19 апреля  AS-350 B2 RA-04106

Дата события19.04.2010
Регистрационный номер ВСRA-04106
Место события 1 км восточнее н.п. Остров, Московской обл.
ВСAS-350 B2
Эксплуатант ВС
Владелец ВСООО Авиакомпания «БАРКОЛ»
Дата завершения расследования (отчета)
Количество погибших0
Степень разрушения ВС
Отчет

report_ra-04106.pdf (641.76 KB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

29 ноября 2010

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия без человеческих жертв с вертолетом AS-350 B2 RA-04106, эксплуатант ООО Авиакомпания «БАРКОЛ», происшедшего 19.04.2010, в 1 км восточнее н.п. Остров, Московской обл.
    По заключению Комиссии:
    »Авиационное происшествие (АП) с вертолетом AS-350 B2 RA-04106 произошло в результате вынужденной посадки с неработающим двигателем.
    Причиной АП явились ошибочные действия КВС - инструктора, выразившиеся в нарушении процедуры выполнения упражнения по отработке посадки в режиме авторотации.
    Управляющие действия пилота ручкой регулятора подачи топлива в полете привели к созданию условий, при которых, наиболее вероятно, произошло самовыключение двигателя. Признаков отказа двигателя комиссия не выявила.
    Способствующими факторами явились:
    - перевод вертолета на режим самовращения несущего винта выполнялся с высоты 320 м над рельефом. В соответствии с «Программой переподготовки летного состава вертолетов R-44, AS- 350, AS- 355» от 30.04.08 минимальная высота вывода из режима самовращения несущего винта должна составлять не менее 600 м;
    - падение оборотов несущего винта ниже минимально допустимых. Причиной падения оборотов НВ явилось взятие пилотом ручки «шаг - газ» на увеличение шага при задросселированном двигателе;
    - большой угол тангажа на кабрирование (около 250) при приземлении вертолета (рекомендуемый РЛЭ - 50);
    - дефицит времени на анализ ситуации и принятие корректирующих мер.
    Несмотря на требования Сертификата типа, аварийный регистратор полетных данных на вертолете установлен не был, что не позволило однозначно установить причину выключения двигателя.»
     Окончательный отчет.