19 декабря  Ми-8Т RА-24655

Дата события19.12.2010
Регистрационный номер ВСRA-24655
Место события267-й километр железнодорожной трассы Обская-Бованенково Ямало-Ненецкого автономного округа
ВСМи-8Т
Эксплуатант ВС
Владелец ВС авиакомпания «Ямал» Приобского МТУ ВТ ФАВТ
Дата завершения расследования (отчета)
Количество погибших1
Степень разрушения ВС
Отчет

report_ra-24655.pdf (412.67 KB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

19 декабря 2010

Согласно поступившей информации, 19 декабря 2010 г. в 11ч. 11м московского времени, предположительно в районе 267-го километра железнодорожной трассы Обская-Бованенково Ямало-Ненецкого автономного округа, произошло авиационное происшествие с вертолётом Ми-8Т RА-24655 авиакомпании «Ямал» Приобского МТУ ВТ ФАВТ.
    На борту воздушного судна находились 15 пассажиров и три члена экипажа. При выполнении посадки вертолёт столкнулся с землёй. Командир вертолёта погиб, остальные члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
    На основании Российского законодательства и в соответствии с «Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 18 июня 1998г. №609, расследование проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета с участием специалистов гражданской авиации и авиационной промышленности.

05 августа 2011

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолётом Ми-8Т RA-24655 авиакомпании «Ямал», происшедшего 19.12.10 в Тюменской области, в 380 метров с азимутом магнитным 144° от посадочной площадки «267 км» трассы железной дороги Обская-Бованенково (245 км с азимутом магнитным 60 градусов от аэропорта Салехард).
    По заключению комиссии, причиной катастрофы вертолёта Ми-8Т RA-24655 при выполнении захода на посадку явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг при потере визуального контакта с посадочной площадкой из-за попадания вертолёта в непрогнозируемые метеоусловия (по видимости и опасному явлению погоды – приземному туману), исключающие визуальное пилотирование, что привело к грубому приземлению вертолёта в управляемом полёте на удалении 380м от посадочной площадки, его разрушению и гибели КВС.
    Окончательный отчет