Ми-8МТВ-1 RA-25831 19.07.2009

Дата события19.07.2009
Регистрационный номер ВСRA-25831
Место событияв аэропорту Кандагар (Исламская Республика Афганистан)
ВСМи-8 МТВ1
Эксплуатант ВС
Владелец ВСООО «Авиакомпания «Вертикаль-Т»
Дата завершения расследования (отчета)16.07.2010
Количество погибших16
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-25831.pdf (1.74 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

20 июля 2009

     По имеющейся информации 19 июля 2009 года в Исламской Республике Афганистан произошла катастрофа вертолета Ми-8МТВ авиакомпании «Вертикаль-Т» с человеческими жертвами.
      В соответствии с международным воздушным законодательством специалисты Межгосударственного авиационного комитета примут участие в расследовании этого авиационного происшествия.

23 июля 2010

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25831 ООО «Авиакомпания «Вертикаль-Т», происшедшего 19.07.2009 в аэропорту Кандагар (Исламская Республика Афганистан).
     По заключению Комиссии, причиной катастрофы вертолета Ми-8МТВ-1 RA-25831 явилось выполнение экипажем взлета с массой, превышающей допустимую для фактических условий и выбранного метода взлета, с площадки, не отвечающей установленным требованиям, что привело к попаданию вертолета в пыльный вихрь и столкновению его с земляным бруствером за пределами площадки.
     Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:
     - ошибочное решение КВС производить взлет по-вертолетному, с разгоном, в зоне влияния «воздушной подушки», с попутно-боковым ветром и превышением максимально разрешенной для данных условий взлетной массы;
     - невыполнение экипажем п. 4.2.3. РЛЭ Ми-8МТВ в части определения достаточного запаса мощности для выполнения взлета;
     - неудовлетворительное взаимодействие в экипаже, что не позволило предотвратить попытку взлета КВС при явном отсутствии необходимых условий для взлета;
     - потеря экипажем видимости земли и ориентиров при выходе вертолета за пределы рабочей площади площадки и попадании в условия образования пыльного вихря;
     - отсутствие ветроуказателя на площадке, что противоречит п. 5.2.1.1., п. 5.2.1.2. Doc. 9261-AN/903 и п. 3.4.12. Руководства по эксплуатации гражданских аэродромов - 94г.
     Неправильным решениям и действиям экипажа могла способствовать спешка, возникшая в результате существенного отставания от графика полетов, а также наличие двух других вертолетов, находившихся в ожидании взлета вертолета Ми-8МТВ-1 RA-25831.
     Дефицит мощности левого двигателя, который, по заключению ОАО «Климов», составлял от 190 л.с. до 290 л.с., мог затруднить взлет экипажу в создавшихся условиях.
     Окончательный отчет: