Challenger CL-604 D-ARWE 25.12.2007

Дата события25.12.2007
Регистрационный номер ВСD-ARWE
Место событияв международном аэропорту Алматы Республики Казахстан
ВСCL-604
Эксплуатант ВС
Владелец ВСавиакомпания «JetConnection Businessflight AG»
Дата завершения расследования (отчета)
Количество погибших0
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_d-arwe.pdf (1.07 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

15 июня 2011

Завершено расследование катастрофы самолета Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE, авиакомпании «JetConnection Businessflight AG» (ФРГ), происшедшей 25.12.2007 в международном аэропорту Алматы Республики Казахстан. Расследование проводилось совместной комиссией Межгосударственного авиационного комитета и Комитета Гражданской Авиации Республики Казахстан.
    По заключению комиссии:
    »Авиационное происшествие с самолетом CL - 604, регистрационный номер
    D-ARWE, произошло в результате несимметричной потери несущих свойств его крыла на этапе взлета, что привело к сваливанию самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновению с поверхностью земли и расположенными на ней препятствиями, разрушению воздушного судна и наземному пожару.
    Причиной потери несущих свойств крыла, наиболее вероятно, явилось влияние загрязнения его передней кромки осадками в виде снега после проведения противообледенительной обработки, которое стало следствием невключения экипажем противообледенительной системы крыла перед взлетом, что является обязательным требованием РЛЭ самолета CL-604 при фактических метеорологических условиях (осадки в виде слабого снега, температура воздуха минус 14o С, влажность воздуха 92 %, температура точки росы минус 15o С, сухой снег на ВПП, толщиною 10 мм).
    Значительное превышение экипажем ограничений, установленных РЛЭ самолета CL-604 по темпу подъема переднего колеса (скорости увеличения угла тангажа) при взлете с «загрязненным» крылом, при невозможности контролировать этот параметр инструментально, могло способствовать ухудшению ситуации.
    Неэффективность, на этапе взлета, существующей системы защиты от сваливания, из-за повышенной чувствительности крыла даже к незначительному загрязнению передней кромки, не может полностью гарантировать предотвращение подобных происшествий в будущем».
    Окончательный отчет: