ЛТЮ-1208 («Schweizer 269C») RA-2097G 06.12.2013

Дата события06.12.2013
Регистрационный номер ВСRA-2097G
Место событияв районе х. Муравейники Ростовской области
ВСЕЭВС ЛТЮ-1208
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)
Количество погибших2
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-2097g.pdf (2.67 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

10 декабря 2013

     06.12.2013 г. в районе х. Муравейники Ростовской области произошло авиационное происшествие с вертолетом (ЕЭВС) ЛТЮ-1208 («Schweizer 269C») RA-2097G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир погибли, воздушное судно разрушено и сгорело.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

30 апреля 2014

     Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом (ЕЭВС) ЛТЮ-1208 RA-2097G, принадлежащим частному лицу, которое произошло 06.12.14 в Ростовской области.
     Катастрофа ЕЭВС вертолета ЛТЮ-1208 RA-2097G произошла, наиболее вероятно, из-за попадания вертолета при полете по маршруту в режим «вихревого кольца», что привело к столкновению воздушного судна с большой вертикальной скоростью с земной поверхностью.
     Попадание вертолета в режим «вихревого кольца» произошло из-за отсутствия у Пилота практических навыков по пилотированию ВС (ранее полеты по маршруту не выполнял, за 6 дней до АП выполнил первый самостоятельный полет на «висение»).
      Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:
      - отсутствие у Пилота теоретических знаний (аэродинамику вертолета изучал с помощью сайтов в интернете);
      - незнание физической сути критического режима полета вертолета «вихревое кольцо», условий попадания в этот режим и правильных действий для выхода из него;
      - невыдерживание рекомендованных скоростей и высот полета;
      - возможное неправильное распределение внимания при пилотировании вертолета.
      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.