6 мая  СН-701 RA 0061G

Дата события06.05.2012
Регистрационный номер ВСRA 0061G
Место событияв районе н.п. Красная поляна Краснодарского края
ВССН-701
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет
Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

14 мая 2012

По поступившей информации, 06.05.2012 г. в районе н.п. Красная поляна Краснодарского края произошло авиационное происшествие с микросамолетом СН-701 RA 0061G частного лица. Пилот и пассажир не пострадали, воздушное судно сгорело.
    В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

27 июня 2012

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с микросамолетом СН-701 RA-0061G частного лица, происшедшего 06.05.12 в Краснодарском крае.
    Авиационное происшествие с микросамолетом СН-701 RA-0061G произошло, наиболее вероятно, в результате потери скорости, что привело к выходу самолета на режим парашютирования и столкновению с деревом с последующим возникновением пожара.
    Потеря скорости самолета произошла, наиболее вероятно, из-за резкого взятия КВС РУС «на себя» для предотвращения столкновения ВС с наземным препятствием (домом).
    Выход самолета на наземное препятствие произошел, наиболее вероятно, из-за потери контроля КВС над управлением вследствие попадания его после взлета в зону с сильной турбулентностью и сдвигом ветра в приземном слое.
    Авиационному происшествию способствовало:
    - незнание особенностей местной орографии и недооценка ветровой обстановки КВС при взлете с ПП «Армавир-Красная Поляна» с МК=140°;
    - неполное использование ГВПП, занятие исполнительного старта не от торца ВПП, а из района КТА;
    - неготовность КВС к действиям при попадании в зону сильной турбулентности и сдвига ветра;
    - отсутствие учебно-методической литературы для пилотов СВС по условиям возникновения турбулентности атмосферы, сдвига ветра в поверхностном пограничном слое до высоты 100 м и действиям при попадании в эти условия.
     По результатам расследования отработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет: