Дата события | 16.08.2013 |
Регистрационный номер ВС | RA-01419 |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | РФ, Республика Саха (Якутия), г. Вилюйск |
Широта | 63°54,584" |
Долгота | 121°18,048" |
ВС | Ан-2 |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | ОАО АК «Полярные авиалинии» |
Владелец ВС | ОАО АК «Полярные авиалинии» |
Дата завершения расследования (отчета) | 11.12.2013 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС уничтожено |
Отчет | report_ra-01419.pdf (1.31 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования |
16.08.2013 г. в районе Вилюйска Республики Саха (Якутия) произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-2 RA-01419 авиакомпании «Полярные авиалинии». По предварительной информации, находившиеся на борту два члена экипажа и семь пассажиров не пострадали. Воздушное судно полностью сгорело.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ан-2Т RA-01419 ОАО АК «Полярные авиалинии», происшедшего 16.08.2013 года в районе г. Вилюйск.
Авария самолета Ан-2Т RA-01419 произошла вследствие вынужденной посадки на подобранную с воздуха площадку в болотистой местности, что привело к зарыванию основных стоек шасси в мягкий грунт, возникновению энергичного пикирующего момента с последующим соударением двигателя с землей и отделением от фюзеляжа по узлам крепления моторамы, повреждению элементов конструкции планера и шасси.
Вследствие разрушения бензопровода при отделении двигателя от планера ВС и попадания бензина на горячие части силовой установки на самолете возник пожар, практически полностью уничтоживший воздушное судно. Возникновению пожара могли также способствовать неправильные действия КВС, не выключившего зажигание и не перекрывшего бензопитание перед приземлением самолета.
Выполнение вынужденной посадки на подобранную с воздуха площадку обусловлено возрастанием температуры масла и падением его давления в полете более допустимых значений, определенных РЛЭ самолета. Причину роста температуры и падения давления масла установить не представилось возможным из-за сильного повреждения деталей двигателя в пожаре.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.