Ан-2 RA-56528 18.05.2015

Дата события18.05.2015
Регистрационный номер ВСRA-56528
Место события3 км севернее ж/д станции г. Ессентуки Ставропольского края
ВСАн-2
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)30.06.2015
Количество погибших0
Степень разрушения ВСЗначительные повреждения ВС
Отчет

report_ra-56528.pdf (2.79 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание

18 мая 2015

     18.05.2015 г. в районе населенного пункта Санамер Ставропольского края произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-2 RA-56528 частного лица. По имеющейся информации, находившийся на борту пилот получил травмы, воздушное судно разрушено.
     В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

03 июля 2015

     Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ан-2с/х RA-56528 частного лица, происшедшего 18.05.2015 г. в Ставропольском крае.
      Авиационное происшествие с самолетом Ан-2с/х RA-56528 произошло из-за столкновения ВС с препятствием при выполнении вынужденной посадки. Необходимость вынужденной посадки была обусловлена самовыключением двигателя в полете, наиболее вероятно, из-за раздутия масляного бака и нажатия его стенкой на рычаг стоп-крана останова двигателя на карбюраторе.
      Повышение давления в маслобаке и его раздутие стали следствием отложения нагара в трубопроводе дренажа, соединяющего маслобак с атмосферой.
      Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовало:
      - отсутствие промывки маслобака, в том числе и трубопровода дренажа маслобака с атмосферой, предусмотренной периодическим ТО через 400±30 часов налета или 12±1 месяц эксплуатации;
      - проведение ТО ВС лицами, не имеющими свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту АТ;
      - выполнение полета над населенным пунктом на высоте, не позволяющей в случае неисправности ВС произвести посадку за его пределами;
      - выполнение полета КВС в состоянии алкогольного опьянения средней степени.
      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.