Cessna 172K RA-67480 16.07.2016

Дата события16.07.2016
Регистрационный номер ВСRA-67480
Место событияРФ, Новгородская область, Валдайский район, п.п. "Валдай-Авиа"
ВСCessna 172K
Эксплуатант ВСЧастное лицо
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)02.08.2017
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСЗначительные повреждения ВС
Отчет

report_ra-67480.pdf (1.63 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание

19 июля 2016

16.07.2016 на посадочной площадке «Валдай-Авиа» (Новгородская область) произошло авиационное происшествие с самолетом Cessna 172K RA-67480 частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира, получили травмы, воздушное судно получило значительные повреждения.

В соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

15 августа 2017

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Cessna-172K RA-67480 частного лица, происшедшего 16.07.2016 в Новгородской области.

Авиационное происшествие с самолетом Cessna-172К RA-67480 произошло вследствие выкатывания за пределы ВПП при попытке прекращения взлета из-за недостаточного темпа роста скорости, что привело к столкновению с препятствием.

Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:

- установка дополнительного оборудования, не предусмотренного изготовителем, увеличивающего аэродинамическое сопротивление;

- превышение максимальной взлетной массы ВС;

- возможное снижение мощности двигателя в результате эксплуатации его на автомобильном бензине АИ-95 вместо требуемого авиационного бензина с минимальным октановым числом 100/130;

- взлёт с закрылками, выпушенными в положение 10°, без предварительного удержания самолета на тормозах и вывода двигателя на взлётный режим, как это предусмотрено РЛЭ;

- подъем передней опоры шасси на скорости 71 км/ч (44 MPH), что ниже рекомендованной РЛЭ самолёта 97 км/ч (60 MPH);

- возможное неверное прочтение значения скорости для подъема переднего колеса, градуировка указателя воздушной скорости УС-450, фактически установленного на ВС, нанесена в км/ч, а в типовом РЛЭ самолета Cessna-172K все скорости приведены в MPH;

- непринятие КВС мер по своевременному прекращению взлета.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.