Ми-2 RA-23786 30.11.2015

Дата события30.11.2015
Регистрационный номер ВСRA-23786
Место событияРоссия, Камчатский край, г. Елизово
ВСМи-2
Эксплуатант ВСООО "Фирма "Пурга"
Владелец ВСООО "Фирма "Пурга"
Дата завершения расследования (отчета)22.04.2016
Количество погибших1
Точность данных
Степень разрушения ВСЗначительные повреждения ВС
Отчет

report_ra-23786.pdf (1.32 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание

30 ноября 2015

     30.11.2015 г. в черте города Елизово произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-2 RA-23786 АК «Пурга» АОН. По имеющейся информации, на борту ВС находились пилот и 2 пассажира. В результате АП один пассажир погиб, пилот и второй пассажир получили травмы, воздушное судно получило значительные повреждения.
     В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

16 мая 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-2 RA-23786 ООО фирма «Пурга», происшедшего 29.11.2015 г. в Камчатском крае.

Причиной авиационного происшествия с вертолётом Ми-2 RA-23786 стали допущенные КВС ошибки в технике пилотирования вертолёта, проявившиеся в утере контроля за поступательной скоростью полёта и оборотами несущего винта при выполнении вынужденной посадки с авторотирующим несущим винтом, вызванной непреднамеренным выключением двигателей вертолёта пассажиром, находившимся на правом кресле в пилотской кабине.

Сопутствующими факторами АП явились:

-     недостатки в размещении и трассировке шнура радиогарнитуры, позволяющие свободное попадание под рукоятки пожарных кранов провисающей части шнура, при натяжении которого возможно закрытие кранов;

-     отсутствие защиты рукояток пожарных кранов от попадания под них посторонних предметов и шнура радиогарнитуры;

-     невыполнение КВС требований ФАП-128 в части использования ремней безопасности пассажиром, находившемся в правом кресле пилотской кабины.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.