Ми-8Т RA-22559 15.08.2015

Дата события15.08.2015
Регистрационный номер ВСRA-22559
Место событиябухта Онгачан, Тугуро-Чумиканский район, Хабаровский край
ВСМи-8
Эксплуатант ВСАО «Авиакомпания «Восток»
Владелец ВСПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
Дата завершения расследования (отчета)30.11.2015
Количество погибших5
Степень разрушения ВСЗначительные повреждения ВС
Отчет

report_ra-22559.pdf (1.76 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание

15 августа 2015

     По поступившей информации, 15 августа 2015 года в акватории Охотского моря при полете на площадку Онгачан потерпел катастрофу вертолет Ми-8Т RA-22559 авиакомпании Восток. На борту находилось 13 пассажиров и три члена экипажа. В результате происшествия вертолет затонул. По предварительной информации шесть человек погибло.
     Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

21 августа 2015

     20 августа 2015 года в Межгосударственный авиационный комитет были доставлены бортовые самописцы с вертолета Ми-8Т, потерпевшего катастрофу 15.08.2015 в районе бухты Онгачан Охотского моря.
     Поступившие агрегаты имеют следы воздействия морской воды (фотографии прилагаются). Выполненные работы по восстановлению позволили считать параметрическую и звуковую информацию.
     На бортовых самописцах имеется запись параметров аварийного полета и переговоров экипажа.
     Вся зафиксированная информация скопирована и передана в Комиссию по расследованию для дальнейшего анализа.

03 декабря 2015

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22559 АО «Авиакомпания «Восток», происшедшего 15.08.2015 г. в Хабаровском крае.

Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22559 явилось невыдерживание экипажем безопасных высот и скоростей полета при ухудшении метеорологических условий ниже установленных для полетов по ПВП, что привело к попаданию вертолета в режим «вихревого кольца» и столкновению с водной поверхностью.

Авиационное происшествие явилось следствием непринятия экипажем своевременного решения о переходе на полет по ППП или уходе на запасной аэродром при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных.

Отсутствие установки радиовысотомера на безопасную высоту и маневрирование над гладкой водной поверхностью способствовали упущению экипажем контроля за высотой полета.

Причиной гибели 5 пассажиров явилось их утопление в затонувшем вертолете, который они не смогли своевременно покинуть после падения ВС в воду.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.