А-33-011 RA-0818G 11.06.2016

Дата события11.06.2016
Регистрационный номер ВСRA-0818G
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРоссия, Республика Алтай, Усть-Коксинский район, в районе н.п. Тюгурюк
Широта50°14'28.2'' СШ
Долгота085°22'46.4'' ВД
ВСА-33-011
Заводской №
Эксплуатант ВСЧастное лицо
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)20.12.2017
Количество погибших2
Точность данных
Степень разрушения ВСВС разрушено
Отчет

report_ra-0818g.pdf (1.83 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

15 июня 2016

11.06.2016 на удалении 24 км от п.п. Усть-Кокса Республики Алтай произошло авиационное происшествие с ЕЭВС самолетом А-33-011 RA-0818G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир погибли, воздушное судно разрушено.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

22 декабря 2017

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Аэропракт А-33-011 RA-0818G частного лица, происшедшего 11.06.2016 в Республике Алтай.

Наиболее вероятно, катастрофа ЕЭВС самолета А-33-011 RA-0818G произошла из-за выхода ВС на режим сваливания с последующим переходом в штопор.

Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:

- развитие утомления и снижение объема внимания после выполнения длительного перелета и дальнейшего выполнения полетов (рабочее время от момента первого взлета до АП составило более 13 ч);

-          отвлечение внимания КВС от контроля за скоростью полета при выполнении маневров в районе поиска;

-          неподготовленность к использованию установленной на самолете системы спасения парашютной быстродействующей БПС КС-700-О (предохранительная булавка находилась на затворе метательного механизма), позволяющей спасти экипаж вместе с самолетом при возникновении в полете аварийной ситуации при невозможности произвести аварийную посадку.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.