А36ТС "Bonanza" (ЕЭВС) RA-2587G 13.12.2015

Дата события13.12.2015
Регистрационный номер ВСRA-2587G
Место вылета ВСп/п "Мирный"
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРоссийская Федерация, Ставропольский край, Предгорный р-н, станица Суворовская
Широта44°11,641' СШ
Долгота42°41,387' ВД
ВСА36ТС "Bonanza"
Заводской №3360010
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)01.04.2016
Количество погибших4
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-2587g.pdf (676.68 KB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

14 декабря 2015

      13.12.2015 г. в районе станицы Суворовская Ставропольского края произошло авиационное происшествие с ЕЭВС самолетом A36TC «Bonanza» RA-2587G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и три пассажира погибли, воздушное судно разрушилось и сгорело.

      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

26 мая 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом А36ТС «Bonanza» RA-2587G частного лица, происшедшего 13.12.2015 в Ставропольском крае.

Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия явилась потеря КВС пространственной ориентировки при выполнении полета по ППП в облаках, приведшая к непреднамеренному вводу самолета в интенсивное снижение и столкновению с землей.

Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:

·           отсутствием у КВС навыков в полетах по ППП;

·           принятием КВС решения на вылет при метеоусловиях, не соответствующих выполнению полета по ПВП;

·           невыполнением КВС требований ФАП-128 о возврате на аэродром вылета при ухудшении в полете метеоусловий ниже установленных для ПВП;

·           наличием обледенения в облаках, затруднявшего управление воздушным судном, не оборудованным для полетов в условиях обледенения.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.