AW 119MKII RA-01980 06.04.2012

Дата события06.04.2012
Регистрационный номер ВСRA-01980
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв районе озера Янисъярви Республики Карелия
Широта
Долгота
ВСAW119MKII
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВС
Дата завершения расследования (отчета)15.08.2012
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-01980.pdf (1.92 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследования

09 апреля 2012

По поступившей информации, 06.04.2012 г. в районе озера Янисъярви Республики Карелия произошло авиационное происшествие с вертолетом AW119MKII RA-01980. Находившиеся на борту два члена экипажа и два пассажира, получили серьезные телесные повреждения. Воздушное судно разрушено.
    В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

21 августа 2012

Межгосударственный авиационный комитет закончил расследование обстоятельств авиационного происшествия без человеческих жертв с вертолётом Agustа AW 119MKII RA-01980, произошедшего 06.04.2012 на акватории озера Янисъярви Республики Карелия.
    Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с вертолётом Agusta AW 119MKII RA-01980 явилась потеря экипажем контроля за высотой при полёте в условиях ограниченной видимости и «белизны» подстилающей поверхности (отсутствие контрастности и видимости естественного горизонта), что привело, при выполнении разворота со снижением, к столкновению с ледяной поверхностью озера.
    Способствовавшими факторами явились:
    - отсутствие в регламентирующей документации рекомендаций по применению метеорологических терминов детализации прогноза для принятия решения на вылет при полётах по ПВП;
    - отсутствие в регламентирующей документации требований по выдерживанию минимальной безопасной высоты при полётах по маршрутам ниже нижнего эшелона вне района аэродрома в условиях ПВП;
    - отсутствие технологии выполнения полёта в составе многочленного экипажа на ВС, РЛЭ которых определяет минимальный состав экипажа в количестве одного пилота.
    По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет: