М-12 "КАСАТИК" (ЕЭВС) RA-2402G 04.09.2015

Дата события04.09.2015
Регистрационный номер ВСRA-2402G
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначенияплощадка ООО «Аэроклуб»
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв районе населенного пункта Восточный (Белореченского района) Краснодарского края
Широта44°45'16,83''
Долгота039°55'32''
ВСМ-12 "Касатик" (ЕЭВС)
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)26.10.2015
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-2402g.pdf (1.33 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

07 сентября 2015

     04.09.2015 г. в районе населенного пункта Восточный (Белореченского района) Краснодарского края произошло авиационное происшествие с самолетом (ЕЭВС) М-12 "Касатик" RA-2402G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира получили травмы, воздушное судно разрушено.
     В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

26 октября 2015

      Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом (ЕЭВС) М-12 «Касатик» RA-2402G, принадлежащим частному лицу, происшедшего 04.09.2015 г. в Краснодарском крае.
      Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с самолетом (ЕЭВС) М-12 «Касатик» RA-2402G явилась ошибка в технике пилотирования, выразившаяся в выполнении некоординированного разворота, в процессе которого произошло увеличение левого крена более допустимого РЛЭ и вертикальной скорости снижения до 14 м/с, что, в свою очередь, привело к снижению самолета до высоты, соизмеримой с высотой деревьев. В результате столкновения с деревьями произошло разрушение конструкции самолета.
      Учитывая, что заднее управление не было демонтировано, нельзя исключить (в процессе эволюций самолета) непреднамеренного воздействия пассажиров на органы управления.