Ми-8МТВ-1 RA-25492 18.12.2007

Дата события18.12.2007
Регистрационный номер ВСRA-25492
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв Демократической Республике Конго
Широта
Долгота
ВСМи-8МТВ-1
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВСавиакомпания "ЮТэйр"
Дата завершения расследования (отчета)24.08.2009
Количество погибших1
Точность данных
Степень разрушения ВСВС разрушено
Отчет

report_ra-25492.pdf (860.5 KB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

02 сентября 2009

     Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы вертолета Ми-8 МТВ-1 RA-25492 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», происшедшей 18 декабря 2007 года в Демократической Республике Конго.
     По Заключению Комиссии:
      Катастрофа вертолета произошла при выполнении вынужденной посадки в горной местности, обусловленной отказом левого двигателя, который экипаж ошибочно воспринял как отказ главного редуктора.
      Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих факторов:
      - отказ левого двигателя в полете, который произошел из-за потери работоспособности турбины компрессора, в результате попадания в ее проточную часть лопаток разрушившегося соплового аппарата первой ступени.
      Причиной разрушения соплового аппарата явился местный перегрев и термическая деформация корпуса и наружной обоймы аппарата, обусловленные, наиболее вероятно, значительной неравномерностью поля температур перед сопловым аппаратом из-за нарушений в работе форсунок топливного коллектора, вызванных закоксованностью и повышенным нагарообразованием на них.
      - нераспознание экипажем отказа левого двигателя в условиях изменения нервно-эмоционального состояния, вызванного скрежетом в районе главного редуктора, что не позволило экипажу правильно оценить всю имеющуюся информацию и идентифицировать отказ;
      - ошибочная оценка КВС величины уклона (около 350) в месте выполнения вынужденной посадки, что привело к столкновению лопастей НВ с землей и последующему разрушению конструкции ВС.
      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.