С-32 RA-0314G 01.08.2015

Дата события01.08.2015
Регистрационный номер ВСRA-0314G
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРФ, Республика Саха (Якутия), Хангаласский район, поселок Ой
Широта61°32'07"
Долгота129°10'08"
ВСC-32
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВСНП «Спортивный клуб "Энергетик Авиа"
Дата завершения расследования (отчета)21.12.2015
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСВС разрушено
Отчет

0314g.pdf (3.19 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

05 августа 2015

     01.08.2015 г. в Республике Саха (Якутия) произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с самолетом С-32 RA-0314G НП «Клуб Энергетик Авиа». По имеющейся информации, на борту находился один пилот. Самолет разрушен.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

29 декабря 2015

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом «C-32» RA-0314G НП «Спортивный клуб «Энергетик-АВИА», происшедшего 01.08.2015 г. в Республике Саха (Якутия).

Наиболее вероятно, авиационное происшествие с самолетом ЕЭВС «С-32» RA-0314G произошло из-за потери скорости полета и выхода на режим сваливания при выполнении захода на посадку с обратным курсом (разворот на 180 градусов) сразу после взлета.

Причиной принятия КВС решения о возврате на аэродром вылета явилась недостаточная располагаемая мощность двигателя. Недостаток мощности двигателя, наиболее вероятно, был обусловлен негерметичностью топливной системы, и, как следствие, обеднением топливно-воздушной смеси.

Негерметичность топливной системы, наиболее вероятно, была вызвана негерметичностью ручного топливного насоса (груши) в местах соединения со штуцерами топливопровода.

Принятие КВС решения о посадке перед собой, наиболее вероятно, могло уменьшить тяжесть последствий авиационного происшествия.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.