Sierra P2002 RA-1333G 03.12.2011

Дата события03.12.2011
Регистрационный номер ВСRA-1333G
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв Ростовской области
Широта
Долгота
ВСP-2002 Sierra
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВСНП УТЦ «ЧелАвиа-ЮГ»
Дата завершения расследования (отчета)21.05.2012
Количество погибших2
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-1333g.pdf (4.79 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследования

05 декабря 2011

По поступившей информации, 03.12.2011 г. в Ростовской области произошло авиационное происшествие с самолетом Sierra P2002 RA-1333G НП УТЦ «ЧелАвиа-ЮГ». КВС и курсант погибли, самолет разрушен.
    В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Председатель Комиссии Парамонов А.Н. Комиссия приступила к работе.

28 мая 2012

Межгосударственный авиационный комитет закончил расследование обстоятельств катастрофы самолёта ЕЭВС 03.1306 Р2002 «Sierra» RA-1333G ООО АК «ЧелАвиа», произошедшей 03.12.2011 г. в Аксайском районе Ростовской области.
    Катастрофа самолёта ЕЭВС Р2002 «Sierra» RA-1333G произошла при выполнении учебно-тренировочного полёта в зону, наиболее вероятно, из-за потери пилотом-инструктором работоспособности в полёте, что привело к неконтролируемому воздействию на органы управления, появлению значительного крена и вертикальной скорости снижения, устранить которые пилот-стажёр не смог из-за малого опыта полетов и недостатка высоты. Это привело к столкновению самолёта с землёй и гибели экипажа.
    Сопутствующим фактором явилось выполнение полёта в зону на малой высоте, при погодных условиях, не позволяющих выполнять полёты в зоне.
    Тяжесть последствий авиационного происшествия, возможно, могла быть уменьшена при использовании экипажем аварийно-спасательной системы, установленной на самолёте. Однако в РЛЭ самолёта отсутствует раздел о порядке её использования и условиях применения.
    По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет: