Дата события | 09.10.2009 |
Регистрационный номер ВС | RA-24273 |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | в районе населённого пункта Витим (Талаканское месторождение) республики САХА (Якутия) |
Широта | |
Долгота | |
ВС | Ми-8Т |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» |
Дата завершения расследования (отчета) | 08.02.2010 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | |
Отчет | report_ra-24273.pdf (847.57 KB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят официальные представители Росавиации, завершила расследование авиационного происшествия без человеческих жертв вертолёта Ми-8Т RA-24273, принадлежащего ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», произошедшего 09 октября 2009 года в районе населённого пункта Витим (Талаканское месторождение) республики САХА (Якутия).
По заключению Комиссии: «Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-24273, при выполнении вынужденной посадки на лес, явились нескоординированные действия командира по управлению вертолетом, приведшие к раскачке груза на внешней подвеске в условиях отсутствия видимости естественного горизонта и земной поверхности. Нескоординированные действия командира и запоздалый сброс груза привели к торможению и снижению вертолета с попаданием в режим «вихревого кольца».
Способствующими факторами явились:
- снижение ниже безопасной высоты;
- несвоевременное решение КВС о возврате в точку вылета;
- неправильные действия экипажа при попадании в сложные метеорологические условия;
- малый опыт полётов КВС с внешней подвеской груза;
- запоздалое решение КВС о сбросе груза на внешней подвеске;
- неоправдавшийся прогноз погоды по району работ.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет: