Дата события | 08.07.2016 |
Регистрационный номер ВС | RA-04371 |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | на удалении 157 км от а/п Абакан |
Широта | 52°26′54.39″ с.ш. |
Долгота | 92°27′37.98″ в.д. |
ВС | Robinson R-44 |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | ООО "Форт-Росс" |
Дата завершения расследования (отчета) | 15.05.2017 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС повреждено |
Отчет | report_ra-04371.pdf (4.11 MB) |
Вид авиации | |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
08.07.2016 на удалении 157 км от а/п Абакан произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с вертолетом Robinson R-44 RA-04371 ООО «Фортросс». По имеющейся информации, на борту находились пилот и три пассажира.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом R-44 RA-04371 ООО «Форт-Росс», происшедшего 08.07.2016 в Красноярском крае.
Наиболее вероятно, авария вертолета R‑44 RA-04371 произошла при выполнении вынужденной посадки в горной местности, необходимость которой была обусловлена нехваткой мощности для продолжения набора высоты в направлении повышения рельефа.
Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:
- невыдерживание наивыгоднейшей скорости набора высоты;
- принятие решения на полет в горной местности с полетным весом, значение которого на некоторых участках маршрута не обеспечивало возможности висения вертолета даже в зоне влияния земли;
- непринятие своевременных мер по развороту на 180°, при этом в месте АП фактическая ширина ущелья (300 м) не соответствовала минимальным требованиям, предъявляемым ФАП-128 (500 м);
- возможное влияние турбулентности и нисходящих потоков при подходе к перевалу с подветренной стороны, при этом условий для возникновения сильных нисходящих потоков в месте АП не было.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.