Robinson R-66 RA-06233 18.04.2016

Дата события18.04.2016
Регистрационный номер ВСRA-06233
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияр-н острова Белый, Ямало-Ненецкий АО
Широта73⁰19’40’’ сш
Долгота69⁰59’37’’ вд
ВСRobinson R66
Заводской №0484
Эксплуатант ВСЗАО "Оптхолод"
Владелец ВСЗАО "Оптхолод"
Дата завершения расследования (отчета)05.07.2016
Количество погибших3
Точность данных
Степень разрушения ВСВС повреждено
Отчет

report_ra-06233.pdf (2.43 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

19 апреля 2016

18.04.2016 г. на острове Белый (Ямало-Ненецкий АО) произошло авиационное происшествие с вертолетом Robinson R-66 RA-06233 ЗАО «Оптхолод». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира погибли, воздушное судно имеет повреждения.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

07 июля 2016

      Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Robinson R-66 RA-06233 ЗАО «Оптхолод», происшедшего 18.04.2016 в Ямало-Ненецком автономном округе.

      Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с вертолетом R66 RA-06233 явилась потеря КВС контроля за высотой полета при попытке установить контакт с наземными ориентирами в метеоусловиях, не соответствующих ПВП и уровню подготовки пилота, что привело к столкновению ВС с ледовой поверхностью Карского моря.

      Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:

  • принятием КВС решения на вылет при метеоусловиях, не соответствующих выполнению полета по ПВП в пункте назначения;
  • невыполнением КВС требований ФАП-128 о возврате на аэродром вылета при ухудшении в полете метеоусловий ниже установленных для ПВП;
  • выполнением КВС полета в условиях ППП, к которым он не был подготовлен;
  • выполнением полета в процессе поиска посадочной площадки на высотах и скоростях, не рекомендованных РЛЭ для полета воздушного судна;
  • наличием обледенения в облаках, затруднявшего управление воздушным судном, не оборудованным для полетов в условиях обледенения.

      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.