History of ICAO-IAC RER/01/901 Project implementation

2001 year

27-31 August 2001 “Maintaining flight safety monitoring system – aviation authority economics" workshop organized by “Airbus Industry” company for flight safety monitoring inspectors of the contracting states of the International Agreement providing training for 64 specialists from 15 countries was held. The agenda included the following issues: Management; Certification; Service; Airports; Licensing system; Flight operation inspection; Legal issues; Sources; Taxes and revenues in commercialization and airport charges; Financing.

15-17 October 2001 «Human factor influence during aircraft maintenance” workshop organized by “Boeing” company providing training for 32 specialists from 14 countries was held. The agenda included the following issues: International regulations connected with maintaining flight safety, human factor, the Model of flight safety ensuring Program including safety maintenance, personal safety and foreign object damage (FOD); Training on human factor maintening; Investigation of operation failures using Maintenance Error Decision Aid (MEDA) Boeing manual; Flight safety risk assessment.

2002 year

15-17 April 2002 “Development of flight safety and continuing airworthiness” conference was held in the ICAO-IAC Training Advisory Center within the framework of RER/01/901 Project. The analysis of flight safety level in civil aviation of the contracting states of the Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace for 10 years period (1992-2002) was introduced to the participants. Materials and some fatal accident investigation results were considered, recommendations developed by the IAC specialists with participation of leading specialists of the contracting states of the Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace were presented. 49 people from 13 countries took part in the conference.

3-7 June 2015 2 free workshops “Performance data of “Boeing” company aircraft and “Flight operation safety” for flight and engineering personnel within the framework of the Project were held by “Boeing” aircraft corporation in the ICAO/IAC Training Advisory Center. 41 people from 8 contracting states of the Agreement took part in the workshop. The agenda included the following issues: Take-off safety; aircraft operation in winter conditions; ETOPS; Take-off with abnormal configurations; Weight and balance; Flight safety development and fatal accidents prevention; The role of manufacturer in investigation of fatal accidents causes; Aircraft upset recovery; Instruments’ misreading; Visual approach and VSD Video; Aircraft flight tests; Fatal accident investigation for 1 year period; Hard touchdown by nose landing gear; Behavior during aircraft vibration; Safe take-off; Approach and landing accident reduction (ALAR) manual study; Controlled flight into terrain (CFIT) manual for pilots.

17-21 June 2002 the final workshop with the participation of the ICAO expert in international law, professor M. Milde was held. The workshop was aimed at creating effective legal structure for all GA activity types – The Air Code. More than 20 representatives from 7 contracting countries of the Agreement took part in the workshop.

2003 year

4-6 February 2003 the free workshop “Development of flight safety and air transportation efficiency in CIS” for safety monitoring inspectors, flight and engineering personnel within the framework of RER/01/901 Project was held in the ICAO/IAC Training Advisory Center. More than 50 specialists from 9 countries took part in the workshop.

10-11 April 2003 the workshop “Upgrade of aircraft continuing airworthiness procedures” within the framework of RER/01/901 project was held in the ICAO/IAC Training Advisory Center. This conference was aimed at solution of civil aviation aircraft ageing fleet continuing airworthiness problem. More than 40 specialists from 7 countries took part in the conference.

3-5 June 2003 the workshop “Ensuring airline flight safety” within the framework of RER/01/901 Project was held by “Boeing” company. The following issues were considered: “Safety” definition; Program of ensuring flight safety in airlines – data collection, safety issues identification and assessment; Implementation of changes during maintenance; Ensuring safety at the apron and taxiways, Aircraft foreign object damage (FOD). 64 specialists from 12 states were registered at the workshop.

23-24 October 2003 the workshop on discussion of draft models of aviation regulations and operators’ certification and flight operations harmonized with appropriate European regulations was held within the framework of ICAO-IAC Project. 20 people from 8 countries took part in the workshop. The meeting approved work held by the ICAO experts within the framework of financed by “Airbus’ company project on development of aviation regulations harmonized with JAR OPS-1 ones for contracting states of the international Agreement.

18-20 November 2003 the FAA workshop on flight safety in contracting states of the international Agreement “Continuing operational safety and airworthiness extension” was held. 49 people from 8 countries took part in the workshop. The workshop issues included: Implementation of flight safety intellectual support and accident prevention system; Recommendations on risk-management system implementation and control in airline scale, flight safety and accident prevention programs; Implementation of data base and knowledge in the field of flight safety and these bases using procedures in order to control flight safety level; Aircraft maintenance and continuing airworthiness management system; Authorization procedures for aircraft with unfinished maintenance or open failures or malfunctions; safety equivalents; Practices and development of work in order to reduce the negative influence of human factor in GA flight safety.

2004 year

10 February 2004 the meeting of the contracting states of the international Agreement, ICAO and IAC specialists considering Management project on type rules of aviation personnel licensing developed with the assistance of “Boeing” company was held by Candidate of technical science Lobachev E.N. in ICAO-IAC Training Advisory Center. 21 specialists from 10 countries took part in the meeting.

10-11 March 2004 the coordinating meeting of the states on the problems of conjunction in the eastern part of the ICAO Eastern region was organized. The agenda draft included: Applicability of different tables of cruising flight levels and ATM procedure in transition areas as well as measures necessary for full or partial solution of conjunction problems; Applicability of tables of cruising flight levels over the open space of the Black sea. 44 representatives from 14 states took part in the meeting.

22-23 June 2004 the flight-training safety conference in contracting states of the international Agreement dedicated to the 60th Anniversary of establishing the International Organization of Civil Aviation (ICAO) within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project was held. Representatives from 16 states, 14 leading airlines of the region, 6 scientific-research institutes and training centers took part in the conference, the number of participants – 64 people.

1-2 July 2004 the workshop on “Issues of international collaboration in the field of ATM” was held by the IAC jointly with Eurocontrol. The following issues were considered: Eurocontrol activity management, EATCHIP-EATMP Program history; “ATM 2000+ Eurocontrol strategy”; Strategic plan for aviation traffic safety in Europe; European Data Base of Aeronautical Information; Eurocontrol and EU collaboration: from United European sky to United Pan-European Sky. 48 people from 9 countries took part in the workshop.

16-17 September 2004 the ICAO workshop on standards and guidelines of professional training was held. The following issues were considered: Eurocontrol Safety Regulatory Requirement – ATM services’ personnel (ESARR5), Requirements for training, Requirements for licensing and competence level, Concept of General Content, ESARR5 implementation. 43 people from 10 states took part in the workshop.

4-6 October 2004 the ICAO workshop on Global geodetic system of 1984 (WGS-84) held within the framework of Special Implementation Project (SIP) for states from the eastern part of European Region was held. Within the framework of the workshop the following issues were considered: WGS-84 implementation in states situated in the eastern part of the ICAO European region according to the ICAO assessment results; International standards of publishing coordinates in WG-84 system; Organizational and methodological basis and basic results of geodetic survey of aeronautical ground marks and obstacles at civil aviation aerodromes and air routes of Russia, Procedures of checking aeronautical information/data quality; Using specialized software maintaining transition to WGS-84; Issues of aerodromes geodetic tie to WGS-84 reference; WGS-84 as precondition of CNS/ATM systems implementation, WGS-84 as basic condition of RNAV GNSS procedures application in aero-nodical zone. 87 people from 10 states presented at the meeting.

16-18 November 2004 the workshop on “Human factor in accidents occurring in commercial aviation” within the framework of RER/01/901 Project was held in the ICAO Regional Training Advisory center. The workshop was held by the USA Federal Aviation Administration (FAA) specialists. The agenda included the following issues: review of trends in accidents, perspectives of human errors in accident investigation, Shell model, behavioral perspective, aeromedical perspective and others. More than 80 specialists from 10 countries took part in the meeting.

2005 year

12-13 April 2005 the workshop on “Harmonization of national aviation regulations with European aircraft operation management system” within the framework of RER/01/901 Project was held. The workshop was held by “Airbus” specialists. The agenda included the following issues: general provisions, continuing airworthiness, main link in safety chain and other issues. More than 52 specialists from 11 countries took part in the meeting.

7 June 2005 the model of Aviation regulations harmonized with JAR-OPS-3 European ones (helicopters) within the framework of RER/01/901 Project was initiated in the ICAO-IAC Regional Training Advisory Center. The project of the given aviation regulations is developed and presented by the ICAO experts – USSR honored pilot G.A. Jachmenev and Doctor of Science A.G. Kostylev and Doctor of Science A. N. Petrov. More than 23 specialists from 8 countries took part in the meeting.

5-6 July 2005 the 4th International Technical Conference “Continuing airworthiness and flight safety” within the framework of RER/01/901 Project was held in the ICAO-IAC Regional Training Advisory center. Representatives from 16 states – more than 70 people took part in the conference. The conference participants approved and recommended to continue the practices of holding international conferences. The following reports were presented: ICAO Technical Cooperation Bureau aimed at the flight safety development in the regions of global aviation community; problems of aircraft and air routes technical equipment for transition to RVSM; European system of Boeing aircraft continuing airworthiness; practices of Soviet-made aircraft maintenance abroad; practices of aircraft operation according to the Joint Aviation Regulations JAR-145; report on An-148 new regional aircraft; report on Tu-204-300 aircraft; development of continuing airworthiness procedure during operation.

22 November 2005 the meeting of experts on discussion the Model of aviation regulations “Flight operation in airline” developed by Doctor of Science E.N. Lobachev, G.N. Matveev and S.N. Potapov was held in the Interstate Aviation Committee ICAO-IAC Training Advisory Center. 26 representatives of CIS states aviation authorities and airlines took part in the meeting.

2006 year

14-16 June 2006the 22d International symposium on human factor influence on flight safety within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized jointly with Airbus, ICAO and IAC was held in the Interstate Aviation Committee. The issues of human factor influence on flight safety were highlighted and the sections: strategy, training, flight operation and errors and risk handling management were considered at the symposium. More than 150 people from 15 states participated in the symposium. 26 reports of Airbus, Aviation Authorities of the region states, Interstate Aviation Committee, Aviation Authorities of France, Eurocontrol, Aerospace Industry of Great Britain and airlines specialists were heard.

19-21 September 2006 the 1st FAA workshop on flight safety managed by the Interstate Aviation Committee was held. It was two-day workshop aimed at examination and review of aids, methods and risk management processes connected with safety (SRM) in order to upgrade the level of air transportation. SRM is the essential part of the ICAO requirements on Flight Operations Safety Management System (SMS) implementation worldwide. About 110 representatives from 7 countries took part in the workshop.

11-12 October 2006 the Airbus workshop within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project for management of region states aviation authorities was held in the Interstate Aviation Committee. The agenda included: overview, development and working methods of EASA and JAA regulations; Flight Operations Safety Management System and implementation of flight safety data management system in particular; Ensuring and development of airlines feedback on airworthiness data of Airbus aircraft manufacturer. About 40 people from 15 countries presented at the workshop.

2007 year

6-9 February 2007 two-day workshop on Development of Safety Management System was held by Airbus specialists. The agenda included the following issues: introduction to FO SMS; senior management; flight safety policy and management; Information about flight safety, tools, processes; FOM concept (implementation of field projects) from Airbus; MOR analysis; Errors and failures correction; Safety culture; Introduction to air flight phase; Airbus altitude profiles; Risk management; LOSA (Line Operations Safety Audit) and TEM (Threat and Error Management); CAA (GA authority) and FOM; FO SMS other components; Implementation into FO SMS. About 120 representatives from 11 countries took part in the workshop.

26 April 2007 the working meeting of aviation authorities and airlines of contracting states of the International Agreement on discussion the Aviation Regulations-Continued Airworthiness Model harmonized with PART-145 European ones which includes proposals of the contracting states of the Agreement was held in the Interstate Aviation Committee. The model of the given aviation regulations is developed by the ICAO expert Doctor of Science A.N. Petrov and USSR honored pilot G.A. Jachmenev. 40 representatives from 9 states presented at the meeting. As a result of the working meeting the developed regulations were approved by all participants and recommended for implementation into national legislation of the contracting states of the Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace.

19-22 June 2007 the workshop on “Supervision over flight safety and its financial aspects” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project implementation was held by USA FAA specialists in the ICAO-IAC Training Advisory Center. Over 60 participants from 12 countries took part in the workshop. 11 meetings on the following reports were held: practices of establishing regional organizations on flight safety monitoring; development of inspectors training system in the field of civil aviation, in flight operations, airworthiness and engineering in particular; analysis of financial situation and financing in the field of flight safety.

24-25 October 2007 the workshop on “Flight operations management and execution in the USA” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized by USA Federal Aviation Administration and USA Transport Security Administration was held in the Interstate Aviation Committee. The workshop was opened by the Interstate Aviation Committee Chairperson T. Anodina and US Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary W. Burns. 27 organizations, 22 airlines, 1 airport, 1 institution (more than 80 participants) were presented. 4 meetings were held. Speakers – USA FAA, TSA and Garofalo Goerlich Hainbach PC representatives familiarized participants with application system, documents coordination and airlines check in order to receive permission for operations in the USA as well as regulations for airlines performing operations and planning operations in the USA.

7-9 November 2007 the free workshop on Reliability Control Program (RCP) was held in ICAO-IAC Training Advisory Center by Airbus UPS, engineering services, maintenance centers specialists and aviation authorities and airlines economists, about 50 people were invited to the workshop. The agenda included the following issues: Program purposes on reliability control; Requirements of Regularity authorities; Maintenance reliability and economics; Practical examples of the results of RCP; Reliability Control Program review; Data collecting system; Performance and reporting; Data analysis; Evaluation of corrective measures; Procedures and policies.

2008 year

4-6 February 2008 the 3d Workshop on “Risk management during operations” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional project organized by IAC jointly with Airbus was held in the Interstate Aviation Committee. Aviation authorities and airlines representatives of the following states took part in the workshop: Azerbaijan Republic, Republic of Belarus, Georgia, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan and Turkmenistan (120 specialists in total) took part in the workshop. European specialists (Jari Nisula – Airbus) presented European approach to flight safety monitoring system in continuation of the workshop held by USA FAA specialists in 2006.

27-29 February 2008 the workshop on “Requirements for Boeing aircraft maintenance and operation” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized by the IAC, Rostransnadzor, USA FAA and Boeing Company was held in the Interstate Aviation Committee. Representatives of 27 organizations: 5 aviation authorities, 11 territorial authorities of Gosavianadzor, 18 airlines, 1 aviation scientific and technical complex, 3 institutions (150 participants in total) took part in the workshop. 5 meetings were held. The issue of MMEL development from aviation authorities and MEL development from airlines has been of particular interest.

2-3 and 4-5 September 2008 the Airbus workshops for pilot-instructors on problems of operation safety and fulfilling the requirements of Airbus aircraft customers within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project were held in the ICAO-IAC Training and Advisory Center. 63 Aviation authorities and airlines representatives of the Azerbaijan Republic, Republic of Kazakhstan, Republic of Moldova, Russian Federation, Ukraine, Airbus Company representatives presented at the workshop. Airbus company representatives familiarized participants with presentations, “Airbus” courses for pilot-instructors, human factor Model, A-380 test flights and other information.

6-10 October 2008 the workshop on aviation personnel licensing within the framework of the ICAO program on aviation personnel training in regions and states was held in the Interstate Aviation Committee. Specialists of “Aeroflot – Russian Airlines” JSC, “Volga-Dnepr” LLC, “Sibir” Airlines” JSC and other organizations took part in the workshop.

28-31 October 2008 the workshops on “Requirements for Maintenance and airlines flight operations” for Aviation authorities and “Requirements for maintenance and flight operations” for airlines within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized by Boeing specialists jointly with USA Federal Aviation Administration and ROSTRANSNADZOR was held in the Interstate Aviation Committee. 67 representatives of Aviation authorities and airlines took part in the workshop.

25-27 November 2008 the free workshop on “Electronic Flight Bag” (EFB) within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project was held by Airbus specialists in the Interstate Aviation Committee. More than 60 representatives from 10 countries took part in the workshop. The following issues were raised: FEB introduction; Airbus practices in using Class 2 EFB; The process of Class 1 EFB approval; EFB and EZY implementation; Regulatory body approval; Airbus decisions on Class 3 EFB; EFB operation, approval and advantages; The following stages - LESS PAPER COCKPIT (LPC) program and board information system (OIS).

2009 year

10-11 March 2009 the 4th workshop “Flight operation safety management system” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized jointly with the IAC and Airbus was held in the Interstate Aviation Committee. 187 representatives of civil aviation authorities of the Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan, Turkmenistan, and Ukraine; 30 airlines, 2 research and training institutes took part in the workshop. The following issues were highlighted at the workshop: non-compliance with Standard Operating Procedures (SOPs); Manual on ircraft stall recovery at high altitude; Unreliable indications of air speed indicator; Airbus policy regarding thrust reverse; Stabilized/Non-stabilized approaches; Engine failure control; Flight data processing and analysis system; Factors effecting break-way; Flight Operations Safety Management System and others.

9-11 June 2009 the 1st Summit on “Global Aviation Safety Road Map” was held by Commission on Relations with the ICAO, international and interstate organizations jointly with the ICAO and USA Federal Aviation Administration (FAA USA), Boeing Company, Airbus group, IATA, IFALPA and Flight Safety Foundation. The Summit was held within the framework of ICAO-IAC flight safety international project implementation. Representatives of 11 civil aviation authorities – participants of the Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace, the states of Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan, Turkmenistan, Republic of Uzbekistan and Ukraine, 18 airlines and air enterprises, 3 higher education institutions of the states, 7 international and foreign organizations took part in the Summit. Regional Director of the North Atlantic ICAO Office Karsten Theil was chaired. Task teams meetings in two basic directions – “Deficiencies in using Flight Operations Safety Management Systems (SMS)” and “Lack of qualified aviation personnel” within the framework of the summit were held. The task teams discussed the process of Road map development, adopted resolution and regional plan of flight safety Road map development for the following year. The Summit drew up the program of work for the coming years in these two directions. The decision on holding the further series of similar meetings in order to ensure a consistent consideration of all 12 fields of Road map, as well as formation of permanent Regional task team from representatives of contracting states of the Agreement, organizations-designers of Road map and the IAC was taken.

23-24 September 2009 the workshop “Operational monitoring in CIS Airlines” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized jointly with the IAC, USA Federal Aviation Administration (FAA USA) and Federal Air Transport Agency (ROSAVIATSIYA) was held in the Interstate Aviation Committee. 80 representatives of Aviation authorities from 9 states, 15 airlines and 2 research and training institutes took part in the Workshop. The following issues were highlighted: ICAO definition and standards in operational monitoring as well as regulations in USA airlines (Dave Malloy – USA); operational monitoring in USA airlines and ATC service, Supervision, Practical example (Bill Banks and Mark Malki – Continuous monitoring section); Flight management in airlines – USA airline Perspectives (Mike Stills – United Airlines); Operational monitoring – Russian airlines review.

2010 year

2-4 March 2010 the workshop on “Program of training in airlines and crew resource management” was held by the Commission on Relations with the ICAO, international and interstate organizations jointly with the ICAO and USA Federal Aviation Administration (USA FAA) and BOEING Company. Specialists of aviation authorities, 28 airlines, 3 universities and 10 states of the region (Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Russian Federation, Republic of Tajikistan, Turkmenistan, and Ukraine) took part in the workshop. The following reports were presented: On supervision system in the field of training programs approval and check in airlines; On promotion of enhanced crew interaction and etiquette during operation; On stress management by learning interpersonal communication, leadership and decision making; On skills of identification and management of threats and failures as they emerge.

16 April 2010 the free workshop on “Establishing Commercial Aviation Safety Team (CAST)” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project in the Interstate Aviation Committee. More than 60 representatives from 10 countries visited the workshop. The following tasks were set: establishing Commercial Aviation Safety Team (CAST)” in contracting states of the Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace; prioritizing of analytical group work. Kori STEPHENS with presentations “USA Commercial Aviation Safety Team (CAST). Activity review”; “Establishing CAST in CIS countries”; John Allen with report on CAST and FAA counteraction addressed the workshop; Corky Townsend presented information on Boeing and CAST joint work.

24-26 August 2010 the workshop on CAST in contracting states of the Interstate Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace organized by the ICAO jointly with IAC, USA FAA, CAST and ECAST, BOEING and AIRBUS Companies was held in the Interstate Aviation Committee. CAST, ECAST, BOEING and AIRBUS specialists presented information on CAST working procedure and CAST model international activity. The following issues were considered at the workshop: Approach and landing accident reduction (ALAR); Terrain Awareness and Warning System (TAWS) and others. Training on control failure risk identification and RWY incursion was held.

21-22 September 2010 the Workshop on Required Navigation Performance (RNP) in contracting states of the Interstate Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace organized by IAC jointly with Airbus Company within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project was held in the Interstate Aviation Committee. Representatives of aviation authorities of Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Russian Federation, and Ukraine, specialists of 20 leading airlines, industry and Research Institutes took part in the workshop. The Airbus Company specialists presented information on Required Navigation Performance (RNP). The following issues were considered: Modern navigation, advantages of Air Navigation (RNAV) and Required Navigation Performance; ICAO Manual content on PBN (navigation based on performance); Aircraft ability to perform RNAV-RNP operations; Familiarization with PBN Airbus training system. Issues considered at the Workshop have been of a great interest to specialists taken part in it. Certificates and presentations materials in electronic versions were given to all participants.

19-21 October 2010 the 2nd stage of the Workshop on Global Aviation Safety Roadmap within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Regional Project organized by the Interstate Aviation Committee (IAC) jointly with Airbus, Boeing, ICAO, USA FAA, CAST, IATA, EASA, FSF based on Saint-Petersburg aircraft-repair company "SPARC" was held in Saint Petersburg. Representatives of aviation authorities, airlines, universities and research institutes of Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan and Ukraine took part in the workshop. 38 people took part in the workshop. At the plenary meeting the following presentations were made: Global Aviation Safety Roadmap Concept – Gerardo Heto (Boeing); Workshop structure and goals, chosen activity directions and initiatives review – Brian Staurset (USA FAA). At the meetings of the task teams the following issues were considered: Task team A – “Insufficient implementation of international standards” activity directions and “Insufficient supervision from regulatory authorities” activity directions. Task team B – “Insufficient implementation of best practices in industry” and “Non-participation in development and implementation of flight safety sectoral strategy. The workshop was funded entirely by Saint-Petersburg air-repair company “SPARC” JSC.

9-11 November 2010 the Workshop “Flight operations safety Management System” and “Runway Excursion Risk Reduction (RER)” organized by International Air Transport Association (IATA) jointly with the Interstate Aviation Committee was held in the Interstate Aviation Committee (IAC). Representatives of Aviation authorities, airlines, aviation industry, training center, research institutes of Azerbaijan Republic, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine, Islamic Republic of Iran, Kingdom of Norway, Denmark and Sweden took part in the workshop. The IATA specialists presented information on Flight Operations Safety Management System (FO SMS) provided in the 3d edition of IOSA standards as well as information on Runway Excursion Risk Reduction (RERR). The following issues were considered: International developments in the field of flight safety control – flight safety 6-factorial program, STEADES, GSIC; Flight Operations Safety Management System basis, quality control, FO SMS frameworks in accordance with ICAO requirements, flight safety risk management system, measuring the efficiency of FO SMS implementation, change management; ICAO and IOSA requirements for FO SMS. Relationship of the given standards and their introduction into organization management. Preliminary analysis of weak points in current FO SMS. FO SMS implementation – the role of management, phased approach. Discussion of the method of measuring the efficiency of FO SMS implementation process, FO SMS “Integration”. Possible problems and their solution tools. Fatigue Risk Management System (FRMS). Runway Excursion Risk Reduction tools. Landing on Wet or Contaminated Runways. Use of technology to prevent the RWY threshold excursion. ATM role in excursion prevention. Introduction to all possible errors management.

7 December 2010 the regular meeting of task team on Global Aviation Safety Roadmap organized within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC project was held in the Interstate Aviation Committee. The participants summed up the results of work for the past year. Summary report on results of the Council on aviation and Use of Airspace (November 26th IAC) was presented, plan of activities for 2011 was approved as well. IAC, USA FAA, Boeing, Airbus, Gromov Flight Research Institute, MSTU CA, “Transaero” Airlines, “Volga-Dnepr” Airlines representatives who made the adjustments to the plan for 2011 took part in the meeting.

2011 year

25 January 2011 the Workshop on “Flight Operations Safety Management System” (FO SMS) completed on January 26th organized by IAC jointly with Airbus Company within the framework of RER/01/901 ICAO/IAC Project was opened in the Interstate Aviation Committee. Representatives of aviation authorities, aviation industry, training centers, research institutes, 101 people from 11 states in total took part in the workshop. The following current issues were considered at the workshop: Introductory to FO SMS; Flight safety risk review; Threat identification; Accidents risk classification; Flight safety risk assessment; Flight data analysis/phase B – FO SMS flight operation main element; transition from traditional cockpit to Airbus cockpit; Examples of SFO MS implementation in airlines.

3 March 2011 the Workshop “Flight Data Management (FDM) in proactive programs on flight safety and Risk management within the framework of FO SMS” organized by the IAC jointly with USA Federal Aviation Administration within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project “Development of flight safety and continuing airworthiness in contracting states of the International Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace” was held in the Intestate Aviation Committee. Representatives of aviation authorities of contracting states of the Agreement, representatives of airlines, industry, research institutes, in total 83 representatives took part in the workshop. The following current issues were considered: risk management within the framework of FO SMS; Using FDM program (flight operation quality assurance) in the USA; first programs of flight data tracking; development of modern FDM programs; FDM program routine flights in airline; FDM programs connected with helicopters, business aviation and general aviation; using FDM program within the framework of flight safety and ASIAS (Aviation Safety Information Analysis and Sharing) proactive program; flight safety airline programs; using flight data for analysis within the framework of ASIAS and in the process of production development; using FDM data; data fusion and integration in ASIAS; multiple data sources used for risk identification; using FDM data to monitor indicators system; using integrated data to understand complete picture.

12 April 2011 the Workshop on fuel efficiency within the framework of the Agreement between the IAC and IATA organized by International Air Transport Association (IATA) jointly with the Interstate Aviation Committee within the framework of 20 anniversary of the committee establishment was opened in the Interstate Aviation Committee. Representatives of 16 airlines from Azerbaijan Republic, Belarus Republic, Russian Federation, Ukraine and Republic of Serbia participate in the workshop. The following issues are considered: Fuel efficiency Program implementation, organizational issues, program management issues; Key parameters of fuel efficiency program: - fuel budgeting; - weight costing component; - fuel monitoring information system (FMIS); APU application localization; The following working sessions are planed within the framework of the workshop: 1. Flight operation, navigational and operational support: - cost index – basic definitions / general review; 2. Maintenance and engineering, ground service and sales: - time dependent maintenance cost (TDMC); - Aircraft Performance Monitoring (APM); - brainstorm: Threats and opportunities; - determination of negative and favorable factors effecting the status of program implementation; - Consolidated implementation work plan; - Practices of fuel efficiency program implementation – air line presentation; - IATA activity on airlines support.

6-11 June 2011 the courses on human factor influence on flight safety control within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project at the invitation of Kyrgyz Republic Civil Aviation Agency in Beshkek were held by the IAC specialists in”Manas Training Center” training center. The specialists of Kyrgyz Republic Civil Aviation Agency, “Kyrgyzairnavigation” state enterprise, “Manas international airport” JSC, “Ministry of Emergency Situations aviation enterprise of Kyrgyz Republis” state enterprise, “Manas Aviaservice” LLC, leading airlines of Kyrgyz Republic – “Kyrgyz Airway”, “Kyrgyzstan”, “Aerostan”, “Air Manas”, “Sky Way Air” “Manas Traning Center” training center and “Wim-Avia” airline as well took part in the courses. The following issues were considered: 1) Introduction to Flight Operations Safety management system; 2) Threat, hazard, risk and allowable risk factors definition and concept; 3) FO SMS structure: - Flight Safety policy; - Quality system; - Risk management; - Flight safety; - Flight Safety culture; - Procedures of quantification risk assessment and their application; 4) IAC flight safety analysis for 2010; 5) Human factor influence on flight safety; - Accident circumstances and causes; - Factors contributing to aviation accidents; - Repetitive aviation accidents; - Conclusions and recommendations; 6) Legislation issues and aviation regulations aimed at reduction of human factor influence on flight safety at the state, airline and airport level. The examples of aviation accidents (causes, consequences and conclusions) are considered and analyzed in detail: Recommendations on application of presented material in aviation authorities, airlines, airports, maintenance centers of continuing airworthiness and aviation personnel training centers are made.

23 June 2011 the Workshop on flight safety of the contracting states of the international Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace and accident preventive measures was held in the Interstate Aviation Committee. More than 50 specialists from authorities in the field of civil aviation and aviation industry, aircraft organizations-designers, leading airlines, public organizations took part in the workshop. Flight safety situation in contracting states of the Agreement, as well as measures of its development was discussed in detail. Special emphasis on existing risk assessment and ways of their reduction within the framework of existing flight safety state programs and control systems in airlines, air navigation service providers and others was made. The workshop participants expressed a wish to give it status of professional regular meeting.

After having heard and discussed the agenda reports the workshop participants emphasized: - efficiency of the accident independed investigation system implementation within the framework of the Interstate Aviation Committee (IAC) – as international regional independent organization in the field of flight safety – accident independent investigation system complying with Standards and recommended practices of the Annex 13 to the ICAO Convention on International Civil Aviation (edition 10, July 2010) in favour of the contracting states of the Agreement.

Recommended to: - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to complete the refinement and implementation of flight safety state programs corresponding to the second edition of the ICAO flight safety control Manual (Doc 9859); - aviation enterprises of the contracting states of the Agreement to comprehensively use guidelines of international institutions in the field of flight safety at implementation of flight safety control systems. To civil aviation authorities of the contracting states of the Agreement to determine the implementation procedure of these guidelines in states; - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to ensure regular flight-engineering conferences on best practices of new aircraft types operation with participation of the IAC, airlines and aviation industry; - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to comply with global practice in order to ensure general aviation flight safety that involves appropriate changes in national legislation if necessary. To consider the possibility of establishing scientific practical centers to maintain and ensure flight safety of general aviation aircraft; - authorities in the field of industry and civil aviation of the contracting states of the Agreement to ensure fulfillment and implementation of Standards and recommended practices of the ICAO Annex 8 and continuing airworthiness of aviation equipment not having type Certificate to which contracting states of the Agreement are states of the designer and/or manufacture. - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to ensure fulfillment of the ICAO Annex 8 requirements to states of the aircraft register with regard to continuing airworthiness of aviation equipment including system implementation in which information on failures, malfunctions, defects and other occurrences which have or can have negative effect on aircraft continuing airworthiness is transferred to the organization responsible for type construction of this aircraft. - designers and manufactures of aircraft equipment and components as well as maintenance organizations of the contracting states of the Agreement the early implementation of flight safety control systems corresponding to the second edition of the ICAO Flight Safety Control Manual (Doc 9859) in order to improve reliability and quality of manufactured production; - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to design and implement the manual on prevention of crew members fatigue; To use the appropriate ICAO developments if necessary; - authorities in the field of civil aviation and aviation industry to develop and implement formalized procedures on consideration and implementation of accident investigation commissions’ recommendations as well as information of bodies conducting investigation in accordance with time limits specified in the CAO Annex 13 about their implementation; - authorities in the field of civil aviation of the contracting states of the Agreement to develop and implement programs on crew members training on recognition and aircraft recovery from upsets and other emergency flight modes.

14-16 September 2011 the Conference on helicopter flight safety commemorated to the IAC 20th anniversary within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” project was held in the Interstate Aviation Committee (IAC). The conference was organized jointly with the IAC, USA Federal Aviation Administration (USA FAA), International Helicopter Safety Team (IHST), Helicopter Industry Association of Russia (HIA). The following reports were presented at the conference: “International Helicopter Safety Team activity review”, “On implementation of flight safety control system in western organizations operating helicopters”, “Global practices of maintenance and errors prevention”, “Particularities of air staff training and flight operation at aircraft of foreign and domestic manufacture in different flight operation conditions at the territory of Russian Federation”, “Flight Safety Control System implementation of experimental aviation at helicopter industry enterprises”. Shell Company, leading Russian airlines and helicopter industry enterprises offer their practices of flight safety control system implementation. Round table on issues of partnership at the regional level between the USA FAA, IHST and contracting states of the Agreement will be held within the framework of the Conference. Representatives of the IAC, USA FAA, IHST, HAI, Shell Company, aviation authorities and leading airlines of the contracting states of the Agreement will take part in the Conference.

26 September – 7 October 2011 the work of 2 week courses “Inspectors training system” (ITS) commemorated to the IAC 20th anniversary was held within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” project. The courses were organized jointly by the IAC, USA Federal Aviation Administration (FAA USA), USA FAA Oklahoma academy supported by“Boeing” company. The preliminary stage feature of these courses is prolonged negotiations (more than 1 year) between USA FAA, USA FAA Oklahoma academy, ICAO, IAC and further signing of the agreement taking legal requirements of the USA legislation into account. This agreement was signed by Mr.Carey Fagan, Executive Director for International Affairs of the USA FAA Department of Transportation and Mr. Raymond Benjamin, the ICAO Secretary General. USA FAA is planning to distribute the specified method of training in other regions of aviation community. 48 specialists from 9 countries: Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan and Turkmenistan, 7 airlines and IAC specialists took part in the Courses work. The level of specialists training was highly appreciated by Aviation authorities of the region states.

23 November 2011 the workshop “Safety assessment of foreign aircraft” (SAFA) was opened in the Interstate Aviation Committee. The workshop is held within the framework of ICAO-IAC flight safety international project implementation and organized jointly by the Interstate Aviation Committee and AIRBUS Company. Representatives of aviation authorities of Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Russian Federation, Republic of Tajikistan and Turkmenistan, Ukraine, as well as more than 20 leading airlines of the contracting states of the Interstate Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace take part in the workshop. The following issues are considered: - SAFA program legislative and regulatory framework - SAFA inspection principles; - SAFA inspection checklist A. Crew cockpit B. Main cabin C. Aircraft condition D. Cargo area - Training based on real cases.

2012 year
- 22-23 March 2012 the information workshop “On flight operation in airspace of Sochi airport during the Olympic games – 2014 (Sochi PBN Project) within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC Project is held by AIRBUS company jointly with Federal Air Transport Agency, ICAO and IAC in the Interstate Aviation Committee is held in the Interstate Aviation Committee. The issues of PBN (Performance Based Navigation) concept and advantages, training requirements for PBN flight operations are, aircraft possibilities during PBN flight operations and others are considered at the workshop. Representatives of aviation authorities of the contracting states of the Agreement, specialists of leading airlines, industry, research institutes, representatives of “Sochi international airport” JSC take part in the workshop.
- 22 May 2012 the conference on “Flight operation” organized by the IAC jointly with Airbus Company within the framework of ICAO-IAC “Development of flight safety and continued airworthiness in contracting states of the Interstate Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace” Project started its work in the Interstate Aviation Committee. Representatives of aviation authorities, airlines, aviation industry, research institutes from Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Russian Federation, Republic of Tajikistan and Uzbekistan, Ukraine take part in the conference.
The following current issues are considered at the conference:
- Airbus operational documentation
- predicted changes of flight operational documentation
- implementation of air bleed from single source procedure for AIR ENG 1 and 2 BLEED FAULT
- emergency landing – all engines failure
- evaluation of landing characteristics in flight
- FLEX take-off
- FlySmart concept from Airbus
- A320 NEO and future innovations
- non-precision approach SOP
- Customer Service Improvement Plan feedback and service demand research
- means of communication during flight operation;
- protection from overrun, warnings
- status of flight control and modernization navigation/instruction systems
- performance based navigation at Airbus aircraft
- role of pilot-technician in airline
- 8 June and 3 July 2012 the meetings of task team on civil aviation flight safety (CAST-CIS) were held in the Interstate Aviation Committee. Representatives of the IAC, Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya), “TsAGI” FSUE, IATA, USA FAA, “VIKONT-AVIA” research and information center JSC, “Airbus”, “Boeing”, flight safety specialists of “Transaero”, “Volga-Dnepr” Group airlines took part in the meeting.
The following issues were considered at the meetings:
1. Election of CAST-CIS flight safety group co-chairpersons candidates.
2. Information document on “Development of control inputs in order to prevent accidents connected with intact aircraft controlled flight into terrain (CFIT) was presented to task team members for further consideration and adjustment. Development of control inputs in order to prevent RWY accidents. Development of control inputs to prevent accidents connected with loss of control (LOC). After final editing and coordination the document will be presented at the RCOG (RCOG/02) second meeting in Paris on 26-27 September, 2012.
3. Statistical material from the IAC and Federal Air Transport Agency was presented for it further processing.
4. The necessity of CAST-CIS enhancing collaboration with CAST USA, ECAST, EASA and other international organizations was emphasized.
5. The issue of placing the materials of CAST-CIS task team on civil aviation flight safety at the IAC web site was raised.
6. It was agreed to proceed the establishment of working plan with priorities emphasizing During discussions many participants made their proposals and recommendations on these issues. It was agreed to share their proposals and wishes until the August this year, in the end of August it is planned to hold the regular meeting of the task team on civil aviation flight safety (CAST-CIS).
- 5 September 2012 the information Workshop on flight safety “Risk and circumstances of the following occurrences evaluation: loss of control (LOC-I), collision with obstacles (CFIT) and RWY occurrences” within the framework of ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” Project was opened in the Interstate Aviation Committee. The Workshop was organized by the Interstate Aviation Committee in collaboration with BOEING Company. The review of Government-Industry joint partnership in safety systems development and implementation will be presented within the framework of the Workshop. The Workshop includes practical examples of flight safety systems implementation in airlines and presentations on global aviation perspectives. Representatives of aviation authorities, leading airlines and industry of Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Tajikistan, Turkmenistan and Russian Federation take part in the workshop.
- 6 September 2012 the information Workshop on flight safety “Risk and circumstances of the following occurrences evaluation: loss of control (LOC-I), collision with obstacles (CFIT) and RWY occurrences” completed its work. Representatives of BOEING Company William Etzold – manger on security of aviation systems, senior pilot-instructor on flight safety Wally Moore and Bill Rankin - technical fellow on flight safety who made presentations on global flight operations safety management system, main flight safety operational risks and their assessment, as well as initiatives on flight safety improvement regarding LOC, CFIT and safety at RWY. Information about developed recommendations on aircraft upset recovery (LOC) is presented by Gromov Flight Research Institute. More than 130 people took part in the workshop – representatives of aviation authorities, leading airlines and industry of Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Tajikistan, Turkmenistan and Russian Federation took part in the workshop.
- 23 October 2012 information Workshop on aircraft deicing was opened within the framework of ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” Project. The workshop was organized by the Interstate Aviation Committee in collaboration with Airbus Company. The ICAO Standards and recommended practices as well as National standard of Russian Federation “Aeronautical equipment maintenance system. Aircraft deicing methods and procedures” will be considered within the framework of the workshop. General provisions, requirements and preparation for Airbus and ATR deicing will be presented in the working process. The workshop includes examples of practices in aircraft deicing of the leading airlines in the region. Representatives of leading airlines and industry aviation authorities of Republic of Armenia, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Ukraine and Russian Federation take part in the workshop.
- 20 November 2012 the workshop “Safety Assessment of Foreign Aircraft” (SAFA) held within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” international project implementation was opened in the Interstate Aviation Committee. The workshop was organized jointly with Airbus Company for aviation authorities of the contracting states of the Interstate Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace.
The following issues were considered at the workshop:
- SAFA technical aspects and database;
- SAFA inspection points;
A. Crew cockpit
B. Main cabin
C. Aircraft condition
D. Cargo compartment
- Training based on real cases.
Representatives of aviation authorities of Azerbaijan Republic, Republic of Armenia, Republic of Belarus, Republic of Kazakhstan, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Republic of Tajikistan, Turkmenistan, and Ukraine take part in the workshop.
- 4-7 December 2012 the workshop on “Scheduled maintenance” within the framework of RER/01/901 ICAO-IAC “Flight safety and continuing airworthiness” international project is held in the Interstate Aviation Committee. The workshop is organized jointly with AIRBUS Company for aviation authorities of contracting states of intergovernmental Agreement on Civil Aviation and Use of Airspace (4-5 December this year), as well as for specialists of leading airlines and industry (6-7 December this year). The issues regarding the development of the initial maintenance program, documents on planning and connection with maintenance procedures are considered at the workshop. Features of maintenance program review and modification at operator and manufacture level as well as essential program modification are presented to the participants. Representatives of aviation authorities of Azerbaijan Republic, Republic of Belarus, Kyrgyz Republic, Republic of Moldova, Russian Federation, Ukraine, Lithuanian Republic, specialists of leading airlines, industry and Research Institutes take part in the workshop.
2013 год
- 11 марта 2013 года в конференц-зале гостиницы «Экипаж» г. Алматы, начал работу четырехдневный семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение уровня безопасности полетов и поддержание летной годности». Семинар организован компанией AIRBUS совместно с Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) при поддержке Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан для авиационных администраций государств-участников межправительственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства и авиакомпаний.
На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Пункты инспектирования SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовой отсек;
    - Практические упражнения на самолете A320, предоставленном авиакомпанией Air Astana.
    В работе семинара принимают участие представители авиационных администраций и авиакомпаний Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Республики Таджикистан.
- 1 апреля 2013 года в Киеве начал работу семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение уровня безопасности полетов и поддержание летной годности». Семинар организован компанией AIRBUS совместно с авиационными властями Украины и Межгосударственным авиационным комитетом (МАК).
На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Пункты инспектирования SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовой отсек;
    - Практические упражнения на самолете A320, предоставленном авиакомпанией WINDROSE.
    В работе семинара принимают участие представители авиационных администраций и авиакомпаний Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Молдова и Украины.
- 15 апреля 2013 года в Баку начал работу четырехдневный семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности». Семинар организован компанией AIRBUS совместно с Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) при поддержке Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана.
На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Пункты инспектирования SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовой отсек;
    - Практические упражнения на самолете A320, предоставленном авиакомпанией AZAL.
- 11 июня 2013 года в Межгосударственном авиационном комитете завершилось первое совещание Европейской региональной экспертной группы по безопасности полётов ИКАО (IE REST), в котором приняли участие специалисты 20-ти стран мира. Сопредседателями Совещания единогласно были избраны Владимир Горбунов – региональный директор в области безопасности полётов компании Эйрбас и Дан Стратан – руководитель департамента безопасности полётов Управления гражданской авиации Республики Молдова. Открыл совещание заместитель министра транспорта России Валерий Михайлович Окулов. Секретариатом Североатлантического офиса ИКАО на совещании была представлена концепция создания группы экспертов и целевых рабочих групп, предусматривающая привлечение широкого круга экспертов из различных областей гражданской авиации для разработки и внедрения инициатив и мероприятий по повышению уровня безопасности полётов, консолидации усилий авиационных администраций, авиакомпаний, авиапроизводителей, служб ОВД, международных и региональных организаций. В рамках двухдневной работы Совещания были заслушаны доклады секретариата ИКАО, МАК, Европейского агентства безопасности полётов (EASA), компании Боинг. Предложение по использованию механизмов и методик ИКАО в области совместной нормотворческой и экспертной деятельности в рамках инициативных рабочих групп получило полную поддержку собравшихся и нашло выражение в создании 4 специализированных рабочих групп по подготовке авиаперсонала, безопасности на ВПП, анализа полётных данных и управления безопасностью полётов, классификации и анализа данных по безопасности полётов. Следующее совещание планируется провести в Кишинёве 25-27 сентября сего года.
- 19 июня 2013 года в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) начал работу Семинар по MMEL/MEL, проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901. Семинар организован Airbus совместно с МАК. На семинаре будут рассмотрены следующие вопросы: - Обзор MMEL (общие положения, формат, цифровые MMEL…)
    - MMEL и нормативные документы (EASA, FAA, EASA CS MMEL…)
    - Обоснование MMEL (SSA, техническое обоснование…)
    - Процесс одобрения MMEL (EASA, FAA…)
    - Переход от MMEL к MEL (адаптация MEL эксплуатантов)
    - Отслеживание отказов на ВС Airbus (принципы ECAM и мониторинг системы технического обслуживания)
    - Сценарий отказов систем ВС (обзор всех возможных сценариев, выходящих за требования по выпуску ВС по MMEL)
    - Поддержка, оказываемая Airbus, и документация Airbus, которые способствуют непрерывной эксплуатации (Airtac, разрешение на летную эксплуатацию, STC)
    В семинаре принимают участие представители Республики Беларусь, Грузии, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Украины.
- 29 октября 2013 года в Межгосударственном авиационном комитете начал работу семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержания летной годности». Семинар организован совместно с компанией AIRBUS для авиационных администраций и авиакомпаний государств-участников межправительственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.
    На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Позиции проверки SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовая кабина;
    -Практические упражнения, основанные на реальных случаях.
    В работе семинара принимают участие представители авиационных администраций и авиакомпаний Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Украины.
- 12 ноября 2013 года в г. Сургут в рамках реализации международного Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Безопасность полетов и поддержание летной годности» начал работу информационный Семинар по противообледенительной обработке ВС Airbus/ATR. Семинар организован компанией Airbus и Межгосударственным авиационным комитетом при поддержке авиакомпании «ЮТэйр». На семинаре будут представлены требования к проведению противообледенительной обработки самолетов Airbus и ATR. Семинар включает практические занятия на А321 и ATR-72. В семинаре принимают участие представители авиационных администраций, аэропортов и ведущих авиакомпаний Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации и Республики Таджикистан.
2014 год
- 24 февраля 2014 года в г. Екатеринбург начал работу семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК. Семинар организован компанией Airbus, Межгосударственным авиационным комитетом и Ространснадзором при поддержке Уральских авиалиний.
На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Позиции проверки SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовая кабина;
    - Практические упражнения, основанные на реальных случаях.
    Семинар включает практические занятия на самолете А320.
В работе семинара принимают участие представители авиационной администрации и регионального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также представители авиакомпаний Уральского федерального округа.
- 22-25 апреля 2014 года в Межгосударственном авиационном комитете проводится третье совещание Европейской региональной экспертной группы по безопасности полётов ИКАО (IE REST). Первые два дня Совещания посвящены практическим семинарам подгруппы по сбору, классификации и анализу данных безопасности полётов и подгруппы по безопасности на ВПП. В ходе общего заседания группы IE-REST с 24 по 25 апреля будут подведены итоги работы группы и скоординированы усилия по дальнейшей работе. В рамках работы группы, начатой на 1-м совещании в Москве и продолженное на 2-м совещании в Кишинёве в прошлом году, разработаны инициативы в области безопасности полётов, одобренные государствами региона на совещании Североатлантического и Европейского офиса ИКАО (EUR/NAT RASG-EUR). Реализация этих инициатив в настоящее время начинается при поддержке органов гражданской авиации государств СНГ и других государств региона, международных организаций (IATA, IFALPA, EUROCONTROL и др.), провайдеров аэронавигационных услуг, авиакомпаний и производителей воздушных судов. В работе совещания принимает участие более 60-ти специалистов из 15-ти стран мира и 9-ти международных и региональных организаций. Совещание является продолжением расширяющегося сотрудничества между МАК и ИКАО и окажет дополнительную поддержку продвижению в регионе передовых инициатив в области обеспечения безопасности полётов.
- 13-14 мая 2014 года в рамках реализации международного Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» проводится Семинар по технической и летной документации и обучению инструкторов. Семинар организован Межгосударственным авиационным комитетом совместно с компанией AIRBUS для авиационных администраций государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, а также для специалистов ведущих авиакомпаний.
    На семинаре будут рассматриваться три основные темы:
    1. Общий обзор технической документации (1-ый день);
    2. «Подготовка инструкторов» - обучение в области технической документации по техобслуживанию и инжинирингу (2-ой день);
    3. Обзор летной документации(2-ой день).
    Целью первого дня обучения является предоставление актуальной информации относительно сферы действия технической документации и практики решений вопросов онлайн, доступных для эксплуатантов из России и СНГ, с целью эффективного обслуживания воздушных судов «Эрбас».
    Курс обучения инспекторов сосредоточен на ВС A320 и A330/АЗ40. Прохождение этого курса дает возможность обменяться опытом и мнениями, что ведет к повышению ценности обучения.
    В семинаре принимают участие представители авиационных администраций и ведущих авиакомпаний Азербайджанской Республики, Республики Армения, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Украины и Республики Таджикистан.
- 16 июня 2014 года в г. Санкт-Петербург начал работу семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного Проекта ИКАО-МАК. Семинар организован компанией Airbus, ИКАО, Межгосударственным авиационным комитетом и Ространснадзором при поддержке ОАО «Авиакомпания «Россия».
    На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Позиции проверки SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовая кабина;
    - Практические упражнения, основанные на реальных случаях.
    Семинар включает практические занятия на самолете А319.
    В работе семинара принимают участие представители Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности Центрального, Северо-Западного и Дальневосточного федеральных округов, а также представители авиакомпаний «Россия», «Трансаэро» и «ЮТэйр».
- 1 июля 2014 года в городе Бишкек начали работу курсы по теме «Организация и проведение расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и обеспечение безопасности полетов», проводимые в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности». Курсы проводят эксперты Межгосударственного авиационного комитета для обучения специалистов Агентства гражданской авиации и авиапредприятий Кыргызской Республики.
    Будут рассмотрены следующие вопросы:
    - организация расследования авиационных происшествий и инцидентов;
    - оценка рисков;
    - создание системы управления безопасностью полетов (СУБП);
    - опыт внедрения СУБП в авиакомпаниях;
    - опыт организации и проведения поисково-спасательных работ.
- 16-18 сентября 2014 года в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) проходит семинар-практикум по анализу полетных данных (FDA), организованный Европейской региональной экспертной группой по безопасности полетов ИКАО (IE-REST) и МАК совместно с Эрбас в рамках Проекта ИКАО-МАК COSCAP-CIS. В семинаре принимают участие более 100 специалистов из 14-ти государств и 5-ти международных и региональных организаций. В рамках работы семинара-практикума представлены доклады по считыванию, обработке и анализу полетных данных, оценке и управлению рисками – мониторингу безопасности полетов, как одного из главных элементов практической реализации системы управления безопасностью полетов. Очередное заседание Европейской региональной экспертной группы по безопасности полетов ИКАО (IE-REST/04) будет проходить 23-26 сентября с.г. в городе Алматы, Республика Казахстан, где будут рассмотрены вопросы подготовки и лицензирования летного состава.
2015 год
- 4-5 марта 2015 года врамках реализации регионального Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» прошел, при поддержке Airbus/ATR и а/п Домодедово, двухдневный семинар-практикум по противообледенительной обработке ВС (ПОО ВС). В работе семинара приняли участие более 150 представителей авиационных администраций, ведущих авиакомпаний и аэропортов Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Республики Таджикистан и специалисты ФАУ США. В первый день семинара в Межгосударственном авиационном комитете ведущие авиационные специалисты представили на обсуждение новый, разработанный в рамках Проекта документ «Методические рекомендации по защите ВС от наземного обледенения». Кроме того, были рассмотрены материалы по многолетнему анализу безопасности полетов. Специалисты Airbus выступили с докладом по тематике обучения персонала по ПОО ВС и представили передовые технологии обработки ВС при температурах наружного воздуха ниже -450С (опыт Канады и США на Аляске). Специалисты ЦАГИ и ГосНИИ ГА рассмотрели аспекты научных исследований эксплуатации ВС в условиях наземного обледенения на разных типах ВС, а также соответствующую нормативную документацию. Во второй день практическая часть семинара прошла в а/п Домодедово. Участники семинара ознакомились с процедурой ПОО ВС и посетили Центральную заправочную станцию и лабораторию горюче-смазочных материалов. Участники семинара констатировали, что на сегодняшний день а/п Домодедово является лидером по применению технологий противообледенительной защиты ВС в России и СНГ: достижения аэропорта в данной области бесценны для авиаотрасли страны. Важно, что большое внимание здесь уделяют подготовке специалистов. Так, созданная учебная база позволяет на практике осваивать инновационный подход в анти-/деайсинге. Опыт специалистов аэропорта должен иметь первостепенное значение в разработке регламентов проведения противообледенительной обработки самолетов, а передовые технологии а/п Домодедово должны быть ориентиром для внедрения в других аэропортах региона.
    После завершения семинара было решено:
    - одобрить и взять как основополагающие методические рекомендации по защите воздушных судов от наземного обледенения для разработки национальных руководств в авиакомпаниях и аэропортах региона;
    - представить разработанные группой CAST-CIS методические рекомендации по защите воздушных судов от наземного обледенения на заседании Межгосударственного совета по авиации и ИВП для дальнейшего внедрения в практику работы Государств-участников Соглашения;
    - продолжить работу по совершенствованию рекомендаций и предусмотреть их рассмотрение во второй половине сего года.
    По окончанию семинара все участники получили сертификаты.
- 10 марта 2015 года в Кишиневе начал работу семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA), проводимый в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение уровня безопасности полетов и поддержание летной годности». Четырехдневный семинар организован компанией AIRBUS совместно с авиационными властями Республики Молдова и Межгосударственным авиационным комитетом.
    На семинаре рассматриваются вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Пункты инспектирования SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовой отсек;
    - Практические упражнения на самолете A320, предоставленном авиакомпанией AIR MOLDOVA.
    В работе семинара принимают участие представители авиационных администраций и авиакомпаний Грузии, Испании, Республики Молдова, Польши, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины и Франции.
- 21-23 апреля 2015 года в рамках реализации регионального Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Безопасность полетов и поддержание летной годности» в Межгосударственном Авиационном Комитете при поддержке Airbus прошел трехдневный семинар «Аспекты летной эксплуатации, влияющие на безопасность полетов». В работе семинара приняли участие более 150 авиационных специалистов, авиационных администраций и авиакомпаний Азербайджанской Республики, Кыргызской Республики, Республики Узбекистан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан и специалисты ФАУ США. Специалисты Airbus представили доклады на темы: предотвращение удара хвостовой частью и выкатывание с ВПП на взлете: обеспечение успешного взлета; прерванный взлет; принятие решения о прекращении или продолжении взлета; предотвращение выкатывания с ВПП при посадке: факторы, приводящие к выкатыванию с ВПП при посадке; правильное использование средств торможения. В ходе обсуждения этих тем докладчики ответили на вопросы представителей авиационных администраций и авиакомпаний. Во второй день семинара были рассмотрены следующие вопросы: предотвращение удара хвостовой частью/жесткой посадки; техники пилотирования: нестабилизированный заход на посадку; техники планирования и посадки в условиях бокового ветра и турбулентности; выкатывание с ВПП; уход на второй круг(HR); столкновение исправного ВС с землей (CFIT); потеря управления(LOC); вопросы обучения: человеческий фактор и управление летным составом. После представления доклады были также вынесены на обсуждение. В заключительный день семинара были представлены доклады по следующим тематикам: анализ полетных данных и передача сообщений, касающихся безопасности полетов: анализ полетных данных, лучшие практики; передача сообщений; преимущества передачи сообщений. По завершении семинара всем участникам семинара были вручены сертификаты.
- 19-20 мая 2015 года в Межгосударственном авиационном комитете было проведено Пятое совещание Европейской региональной группы экспертов по безопасности полетов ИКАО (IE-REST/05). В совещании приняли участие 70 специалистов из 13 государств и 6 международных и региональных организаций. В рамках работы совещания 19 мая с.г. состоялись практические семинары групп, по следующим тематикам: программа мониторинга по БП ИКАО USOAP CMA, подготовка пилотов IE-PTG, представление донесений о происшествиях и таксономия IE-TSG , анализ полетных данных IE-FDG. Во второй день совещания были рассмотрены вопросы: безопасность на ВПП IE-RSG, круг полномочий группы по БП вертолетов IE-HOST TOR. В ходе совещания были одобрены результаты работы групп и намечены дальнейшие пути реализации разработанных инициатив в области повышения безопасности полётов на региональном уровне. Публикация итогового отчета запланирована на июнь 2015.
- 25-28 мая 2015 года в г. Новосибирск в рамках реализации регионального Проекта ИКАО-МАК RER/01/901(COSCAP – CIS) был проведен семинар «Оценка уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов» (SAFA). Семинар был организован компанией Airbus, ИКАО, Межгосударственным авиационным комитетом и Ространснадзором при поддержке авиакомпании S7 и Авиационного-инженерного холдинга по техническому обслуживанию.
    На семинаре были рассмотрены следующие вопросы:
    - Технические аспекты SAFA и база данных;
    - Позиции проверки SAFA:
    A. Кабина экипажа,
    B. Пассажирский салон,
    C. Состояние воздушного судна,
    D. Грузовая кабина.
    Практические занятия были проведены на примерах реальных случаев. Семинар также включал проведение учебной инспекции на самолете А319 в аэропорту Толмачево.
    В качестве иллюстрации инструктивных материалов слушателям был продемонстрирован учебный фильм по тематике семинара и предложен ряд практических заданий для закрепления знаний по пройденной программе.
    В работе семинара приняли участие 45 авиационных специалистов Управления государственного авиационного надзора и надзора за безопасностью полетов Центрального, Северо-Западного и Дальневосточного федеральных округов; Дальневосточное, Уральское, Северо-Западное, Тюменское, Восточно- и Западно-Сибирское, Красноярское, Центральное и Южное МТУ Росавиации, а также представители авиакомпаний «Аврора» и S7.
- 26-27 мая 2015 года в городе Бишкек (Кыргызская Республика), в целях претворения в жизнь дорожный карты ИКАО, был проведен семинар по теме: «Геодезическая съемка на гражданских аэродромах и воздушных трассах в системе координат WGS-84». Семинар был организован Межгосударственным авиационным комитетом и НПЦ «Геодинамика» Московского государственного университета геодезии и картографии. В работе семинара приняли участие представители авиационных властей республики, столичного аэропорта, аэронавигации и Госкартографии Кыргызской Республики. Участники семинара были ознакомлены с результатами деятельности рабочей группы МАК по координации и обеспечению внедрения WGS-84 в государствах Восточно-Европейского региона ИКАО, с рабочими материалами целевой группы по управлению аэронавигационной информацией COG/AIM Task Force и с геодезическим сопровождением программы перевода аэронавигационной информации Кыргызской Республики на координатную основу WGS-84. В процессе работы организаторы семинара ответили на вопросы, дали необходимые рекомендации и предложения, поделились опытом реализации внедрения WGS-84, организации тендера при выборе подрядчиков и другим практическим вопросам.
- 16-18 июня 2015 года в Межгосударственном авиационном комитете совместно с Региональным бюро ИКАО был проведен Практический семинар по методике проверок безопасности полетов (БП) в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). В совещании приняли участие 62 специалиста из 10 государств и 2 международных и региональных организаций. В рамках работы совещания 16 июня с.г. состоялись практические семинары групп по следующим темам: рассмотрение и обновление механизма непрерывного мониторинга (МНМ) УППКБП, внесение изменений в Протокольные вопросы, МНМ УППКБП - Проверка реализации Государственной программы по безопасности полетов согласно Приложению 19, порядок завершения работы по Протокольным вопросам и обновление Планов корректирующих действий. Во второй день совещания был рассмотрен вопрос обновления онлайн-платформы МНМ, а также были проведены групповые занятия по следующим вопросам: контроль доступа/информационная панель государства, организация работы по протокольным вопросам, составление и обеспечение выполнения Планов корректирующих действий. В заключительный день семинара продолжилась групповая работа по таким аспектам, как составление и обеспечение выполнения Планов корректирующих действий, организация работы с КПСП/EFOD, электронные дополнения, участники семинара провели по предложенным темам обсуждения и дискуссии. В ходе совещания были одобрены результаты работы групп и намечены дальнейшие пути реализации разработанных инициатив в области повышения безопасности полётов на региональном уровне.
- 22 июня - 3 июля 2015 года в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» в городе Алма-Аты прошли курсы по теме «Организация и проведение расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и обеспечение безопасности полетов». Курсы проводились экспертами Межгосударственного авиационного комитета для обучения специалистов Агентства гражданской авиации и авиапредприятий Республики Казахстан.
    Были рассмотрены следующие вопросы:
    - организация расследования авиационных происшествий и инцидентов;
    - оценка рисков;
    - создание системы управления безопасностью полетов (СУБП);
    - опыт внедрения СУБП в авиакомпаниях;
    - опыт организации и проведения поисково-спасательных работ.
- 21 июля 2015 года в рамках реализации регионального Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» при поддержке концерна Airbus в МАК прошла рабочая встреча по SMS (СУБП) для производителей авиационной техники. В рабочей встрече приняли участие специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», НП «Союз авиапроизводителей», ОАО Корпорации «Иркут», ПАО «Туполев», ТАНТК им. Г.М. Бериева, АО «Вертолеты России», ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Роствертол», Межгосударственного авиационного комитета. Специалисты Airbus, одного из ведущих мировых производителей авиационной техники, представили собравшимся свой взгляд на «SMS (СУБП) для производителей авиационной техники» и рассказали о прогрессе в построении системы в рамках своего концерна. Ведущими специалистами отечественной авиапромышленности ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» были представлены информационные сообщения о разработке СУБП в соответствии с требованиями Приложения 19 к Чикагской Конвенции гражданской авиации. Проведённое мероприятие по мнению собравшихся послужит хорошим продолжением расширения взаимодействия между разработчиками авиационной техники в этой области и будет способствовать выработке скоординированного подхода по реализации стандартов и рекомендуемой практики ИКАО в нашем регионе.
- 1-11 сентября 2015 года в рамках реализации международного проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» в Минске (Республика Беларусь) прошли курсы по теме «Организация и проведение расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и обеспечение безопасности полетов». Курсы проводились экспертами Межгосударственного авиационного комитета для обучения специалистов Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций, Транспортной инспекции и авиапредприятий Республики Беларусь.
    Были рассмотрены следующие вопросы:
     - организация расследования авиационных происшествий и инцидентов;
     - оценка рисков;
     - создание системы управления безопасностью полетов (СУБП);
     - опыт внедрения СУБП в авиакомпаниях;
     - опыт организации и проведения поисково-спасательных работ.
- 19-22 октября 2015 года и 26-29 октября 2015 года в штаб-квартире МАК прошли специальные курсы по конструкции семейства самолетов А320(А318, А319, А321, А320 NEO), его системам, двигателям и пилотажно-навигационному комплексу, были представлены отличительные характеристики новых самолетов А380 и А350.
Курсы проводились экспертами компании «Airbus» (учебные центр г. Гамбург, Германия) для обучения специалистов Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) и Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Семинар получил высокую оценку руководства Ространснадзора, Росавиации и МАК, было предложено продолжить практику проведения таких семинаров в 2016 году.
- 17 по 19 ноября 2015 года в рамках реализации международного Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение эксплуатационной безопасности и поддержание летной годности» прошел Семинар по технической и летной документации и обучению инструкторов.
     Семинар был организован Межгосударственным авиационным комитетом совместно с компанией AIRBUS для авиационных администраций государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, а также для специалистов ведущих авиакомпаний.
     На семинаре были рассмотрены основные темы:
-      летная документация и правила;

-      общий обзор технической документации и   обучение в области технической документации по техобслуживанию и инжинирингу;

-      ввод в эксплуатацию ВС/ поддержание ВС; обзор летной документации;

-      Рекомендации по предотвращению: жесткой посадки, бокового выкатывания за пределы ВПП и ненадежной воздушной скорости.

-      формирование новой системы базы данных на Web-странице Airbus World на основе самолета нового поколения А350.

     В семинаре приняли участие более 150 представителей авиационных администраций и ведущих авиакомпаний Республики Армения, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республика Молдова, Российской Федерации и Республики Таджикистан.

     Всем участникам семинара выданы сертификаты.

ICAO-IAC project

History of ICAO-IAC RER/01/901 Project implementation