О Международной научно-практической конференции «Расследования авиационных происшествий и их профилактика»

В Межгосударственном авиационном комитете состоялась 32-я Международная научно-практическая конференция «Расследования авиационных происшествий и их профилактика».

Конференция была проведена МАК совместно с Обществом независимых расследователей авиационных происшествий (ОРАП) и собрала более
100 экспертов: расследователей и специалистов в области безопасности полетов, авиационных администраций, служб обеспечения воздушного движения стран СНГ, авиакомпаний, научно-исследовательских институтов, авиазаводов, конструкторских бюро, страховых компаний, органов расследования авиационных происшествий и инцидентов.

Открыл конференцию Председатель МАК Олег Сторчевой, который в своей приветственной речи пожелал успешной работы участникам и отметил: «Работа по обеспечению безопасности полетов является нашим общим с вами приоритетом, а основательное, всестороннее, независимое расследование авиационных происшествий и инцидентов – это одно из базовых условий эффективности данной работы».

За два дня конференции заслушано более 40 докладов по безопасности полетов. Работа шла в двух секциях: «Безопасность полетов, расследования авиационных происшествий и инцидентов» и «Исследования аварийной техники».

Деловая программа началась с доклада советника МАК Владимира Кофмана об истории создания отечественной системы независимого расследования авиационных происшествий, приуроченного к предстоящему в декабре текущего года 35-летию МАК.

На первой сессии участники обсудили актуальные вопросы по безопасности полетов в гражданской авиации стран СНГ, рассмотрели результаты расследований конкретных авиационных происшествий. С докладами выступили представители МАК, Росавиации, ОРАП, авиакомпании «ЮТэйр» и Международного аэропорта «Внуково». Особое внимание было уделено методам расследования авиационных происшествий, оценке рисков безопасности полетов, анализу нормативно-правовой базы, исследованию влияющих на безопасность факторов и обмену опытом применения новых подходов к расследованию.

Вторая секция конференции была посвящена исследованиям аварийной техники на примере конкретных авиационных событий. Заслушали доклады представителей ФГБУ «ЦИИ ВВС» Минобороны России, Авиарегистра России и АО «Технодинамика». Докладчики сообщили о наиболее интересных результатах специальных исследований отказавших/разрушенных фрагментов, узлов и агрегатов самолетов и вертолетов, которые попали к ним в связи с расследованиями авиационных инцидентов и происшествий с воздушными судами Ан-24РВ RA-46625, Ми-8Т RA-06145, RRJ-95LR-100 RA-89092, Ми-171А2 RA-22880, Embraer ERJ190 200LR, Ми-8МТВ-1 RA 25558, Ми-8МТВ-1 RA-25794 и др.

Эксперты представили результаты технических расследований отказов и повреждений различных систем воздушных судов, в том числе двигателей и их компонентов, гидравлических систем, топливного оборудования, систем управления и других критически важных элементов. Детальный анализ отказов авиационной техники позволяет выявить системные проблемы и предотвратить повторение подобных ситуаций в будущем. Каждое расследование — это шаг к повышению надежности воздушного транспорта.

Конференция стала важной площадкой для обмена опытом между специалистами, где эксперты имеют возможность обсудить актуальные проблемы гражданской авиации и наметить пути их решения. Итоги конференции демонстрируют, что обеспечение безопасности полетов требует комплексного подхода и тесного взаимодействия всех участников авиационного сообщества. Мероприятие подчеркнуло важность непрерывного совершенствования методов расследования, развития технических средств диагностики и укрепления профессиональных связей между специалистами отрасли.