Дата события | 14.10.2014 |
Регистрационный номер ВС | RA-24506 |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | в Жигановском районе Саха (Якутия) |
Широта | |
Долгота | |
ВС | Ми-8 |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | «Алроса» |
Дата завершения расследования (отчета) | 30.03.2015 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС разрушено |
Отчет | report_ra-24506.pdf (2 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования |
14.10.2014 г. в Жигановском районе Саха (Якутия) произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с вертолетом Ми-8 RA-24506 авиакомпании «Алроса». По имеющейся информации, на борту находились 5 членов экипажа и 11 пассажиров, воздушное судно получило повреждения.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-24506 ЗАО «АК АЛРОСА», происшедшего 14.10.2014 г. в Республике Саха (Якутия).
Причиной авиационного происшествия с вертолётом Ми-8Т RA-24506 явились ошибки в расчёте на посадку и технике пилотирования при выполнении посадки с массой, превышающей максимально допустимую, на площадку, подобранную с воздуха. Посадку выполнял КВС, находившийся, наиболее вероятно, в состоянии алкогольного опьянения.
Способствующими факторами явились:
- решение КВС о выполнении полёта в состоянии алкогольного опьянения;
- неудовлетворительная работа фельдшера а/п Полярный в части недоведения информации до РП (диспетчера АДП) об отстранении КВС от выполнения полётов;
- непринятие мер по запрету вылета со стороны и.о. командира звена после получения информации о выявлении у КВС алкогольного опьянения;
- неработоспособность системы управления безопасностью полётов в авиакомпании, что сделало возможным вылет вертолёта и выполнение полётного задания под управлением КВС, который не был допущен к полёту;
- неприятие мер другими членами экипажа по предотвращению выполнения полёта;
Превышение максимально допустимого веса вертолёта стало возможным из-за оформления отделом перевозок а/п Жиганск сопроводительных документов на рейс без реального взвешивания груза, находившегося в вертолёте.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.