| Дата события | 15.06.2009 |
| Регистрационный номер ВС | RA-0848G |
| Место вылета ВС | |
| Аэропорт вылета | |
| Планируемый пункт назначения | |
| Планируемый аэропорт прилета | |
| Место события | в 1 км восточнее н.п. Урмантау, Соловатского района, республики Башкортостан |
| Широта | |
| Долгота | |
| ВС | Ц-150L |
| Заводской № | |
| Эксплуатант ВС | |
| Владелец ВС | Частное лицо |
| Дата завершения расследования (отчета) | 03.07.2009 |
| Количество погибших | 2 |
| Точность данных | |
| Степень разрушения ВС | ВС уничтожено |
| Отчет | report_ra-0848g.pdf (744.33 KB) |
| Вид авиации | Коммерческая |
| Тип работ | |
| Примечание | |
| Статус расследования | Расследование завершено |
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят официальные представители Росавиации, завершила расследование катастрофы самолёта Ц-150L RA-0848G, принадлежащего частному лицу, происшедшей 15 июня 2009 года в 1 км восточнее н.п. Урмантау, Соловатского района, республики Башкортостан.
По заключению Комиссии: «Катастрофа самолёта Ц-150L RA-0848G произошла в результате его вывода пилотом на закритические углы атаки и режим сваливания при выполнении разворота с набором высоты сразу после взлёта с массой, превышающей максимально допустимое значение.
Сопутствующим фактором стало выполнение взлёта в холмистой местности с направлением на препятствие, исключающее прямолинейный набор высоты, и неучёт пилотом ветрового режима в районе взлёта.
Существенные ошибки в летной и технической документации, допущенные частным лицом - «разработчиком» самолета, а также отсутствие должного контроля со стороны органа по сертификации и авиационных властей при согласовании и утверждении документации, могли способствовать данному авиационному происшествию».
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.