AS-350B3 RA-04032 20.11.2014

Дата события20.11.2014
Регистрационный номер ВСRA-04032
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв районе н.п. Михальчиково Кстовского района Нижегородской области
Широта
Долгота
ВСAS 350 B3
Заводской №
Эксплуатант ВС
Владелец ВСООО «Нано Строй Инвест»
Дата завершения расследования (отчета)25.06.2015
Количество погибших5
Точность данных
Степень разрушения ВС
Отчет

report_ra-04032.pdf (2.94 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследования

21 ноября 2014

     20.11.2014 г. в районе н.п. Михальчиково Кстовского района Нижегородской области произошло авиационное происшествие с вертолетом AS-350B3 RA-04032 ООО «Нано Строй Инвест». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и четыре пассажира погибли.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

25 июня 2015

     Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом AS-350B3 RA-04032 ООО «НаноСтройИнвест», происшедшего 20.11.2014 г. в Нижегородской области.
      Наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета AS-350B3 RA-04032 явилась потеря КВС контроля за параметрами полета (в первую очередь высотой) при выполнении захода на посадку, ночью, в условиях ограниченной видимости и низкой облачности, не соответствующих метеоминимуму КВС для полетов по ПВП.
      Способствующими факторами могли явиться:
      • недостатки в анализе метеоусловий со стороны КВС при принятии решения на вылет, что привело к необходимости перехода на полет по ППП, к которым КВС и вертолет не были допущены, для «пробивания» облачности при заходе на посадку;
      • малый опыт полетов КВС на данном типе ВС, что, при наличии особенностей конструкции шкалы барометрического высотомера (нуль высоты внизу прибора), установленного на RA-04032, и отсутствии на борту радиовысотомера, могло привести к возникновению «иллюзии» наличия достаточного запаса высоты при снижении и поиске наземных ориентиров.
      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.