Дата события | 21.11.2012 |
Регистрационный номер ВС | RA-26061 |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | в аэропорту Депутатский (Якутия) |
Широта | |
Долгота | |
ВС | Ан-26Б-100 |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | авиакомпания «Полярные авиалинии» |
Дата завершения расследования (отчета) | 23.07.2013 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | Значительные повреждения ВС |
Отчет | report_ra-26061.pdf (3.94 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования |
По поступившей информации, 21.11.2012 г. в аэропорту Депутатский (Якутия) произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-26Б-100 RA-26061 авиакомпании «Полярные авиалинии». При выполнении посадки самолет выкатился за пределы ВПП и получил значительные повреждения конструкции. Находившиеся на борту 5 членов экипажа и 23 пассажира не пострадали.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ан-26Б-100 RA-26061 ОАО «Полярные авиалинии» 21.11.12 в аэропорту «Депутатский» Республики Саха (Якутия).
Причиной авиационного происшествия без человеческих жертв с самолетом Ан 26Б RA-26061 явилось его выкатывание за пределы ВПП, что привело к повреждению конструкции ВС. Происшествие стало возможным из-за сочетания следующих факторов:
- ошибка КВС в технике пилотирования, выразившаяся в исправлении захода на посадку вплоть до момента приземления, что привело к посадке под углом к оси ГВПП и значительно левее её оси;
- несоответствие состояния ГВПП аэродрома «Депутатский» требованиям РЭГА РФ-94, в части выполнения сопряжения между расчищенной и нерасчищенной поверхностью ГВПП с уклоном не более 1:10;
- появление разворачивающего момента влево при движении левой основной опорой шасси по сопряжению из свежевыпавшего снега высотой 30-50см в результате зарывания обоих колес левой опоры шасси в снег.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.