Дата события | 24.07.2009 |
Регистрационный номер ВС | RA-0380G |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | в районе аэродрома «Саратов-Южный» |
Широта | |
Долгота | |
ВС | А-52 |
Заводской № | 833202 |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | |
Дата завершения расследования (отчета) | 02.09.2009 |
Количество погибших | 2 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | Значительные повреждения ВС |
Отчет | report_ra-0380g.pdf (2.59 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
По имеющейся информации, 24 июля 2009 г. в районе г. Саратова произошла катастрофа двухместного самолета А-52 бортовой номер RA-0380G.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственным авиационным комитетом формируется Комиссия для расследования этого авиационного происшествия. Председатель Комиссии В.Н. Пестов.
Специалисты МАК убывают на место катастрофы.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы самолета А-52 RA-0380G, происшедшей 24.07.2009 г. в районе аэродрома «Саратов-Южный».
По заключению Комиссии:
Катастрофа самолёта А-52 RA-0380G произошла в результате его сваливания в штопор на малой высоте после выхода на закритические углы атаки при потере скорости полета, явившейся следствием отказа двигателя, эксплуатируемого сверх календарного срока службы, и ошибочных действий КВС.
Возможной причиной отказа двигателя явилась его эксплуатация на автомобильном бензине, непредусмотренном техническими условиями.
Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:
- ошибочные действия КВС при отказе двигателя на малой высоте;
- отсутствие теоретической и практической подготовки КВС в качестве инструктора;
- малый опыт полетов КВС на данном типе ВС;
- выполнение полетов на ВС с истекшим сроком летной годности;
- малая высота полета, на которой произошло сваливание самолета, обусловившая дефицит высоты и времени, что не позволило КВС вывести самолет из штопора.