Дата события | 11.06.2016 |
Регистрационный номер ВС | RA-0818G |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | Россия, Республика Алтай, Усть-Коксинский район, в районе н.п. Тюгурюк |
Широта | 50°14'28.2'' СШ |
Долгота | 085°22'46.4'' ВД |
ВС | А-33-011 |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | Частное лицо |
Владелец ВС | Частное лицо |
Дата завершения расследования (отчета) | 20.12.2017 |
Количество погибших | 2 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС разрушено |
Отчет | report_ra-0818g.pdf (1.83 MB) |
Вид авиации | АОН |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
11.06.2016 на удалении 24 км от п.п. Усть-Кокса Республики Алтай произошло авиационное происшествие с ЕЭВС самолетом А-33-011 RA-0818G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир погибли, воздушное судно разрушено.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Аэропракт А-33-011 RA-0818G частного лица, происшедшего 11.06.2016 в Республике Алтай.
Наиболее вероятно, катастрофа ЕЭВС самолета А-33-011 RA-0818G произошла из-за выхода ВС на режим сваливания с последующим переходом в штопор.
Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:
- развитие утомления и снижение объема внимания после выполнения длительного перелета и дальнейшего выполнения полетов (рабочее время от момента первого взлета до АП составило более 13 ч);
- отвлечение внимания КВС от контроля за скоростью полета при выполнении маневров в районе поиска;
- неподготовленность к использованию установленной на самолете системы спасения парашютной быстродействующей БПС КС-700-О (предохранительная булавка находилась на затворе метательного механизма), позволяющей спасти экипаж вместе с самолетом при возникновении в полете аварийной ситуации при невозможности произвести аварийную посадку.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.