Ан-2 RA-40204 06.02.2016

Дата события06.02.2016
Регистрационный номер ВСRA-40204
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРоссия, Оренбургская область, район н.п. Гай
Широта51°26,365' СШ
Долгота058°25,511' ВД
ВСАн-2
Заводской №
Эксплуатант ВСЗАО Авиакомпания «Лайт Эйр»
Владелец ВСЗАО Авиакомпания «Лайт Эйр»
Дата завершения расследования (отчета)25.10.2016
Количество погибших3
Точность данных
Степень разрушения ВСВС разрушено
Отчет

report_ra-40204.pdf (2.59 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

08 февраля 2016

06.02.2016 г. в районе населенного пункта Саверовка Гайского района Оренбургской области произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-2 RA-40204 ЗАО АК «Лайт Эйр». По имеющейся информации, находившиеся на борту два члена экипажа и пассажир погибли, воздушное судно разрушено.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

02 ноября 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ан-2 RA-40204 ЗАО Авиакомпания «Лайт Эйр», происшедшего 06.02.2016 в Оренбургской области.

Наиболее вероятной причиной катастрофы самолета Ан-2 RA-40204 явилась потеря экипажем пространственной ориентировки в процессе выполнения разворота в условиях ограниченной видимости (туман) и «белизны» снежной подстилающей поверхности, что привело к неконтролируемому снижению и столкновению самолета с землей.

Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:

- неправильная оценка экипажем метеорологических условий по маршруту полета, выразившаяся в принятии необоснованного решения на выполнение полета по ПВП;

- выполнение полета на истинной высоте ниже безопасной;

- отсутствие навыков в выполнении полетов по приборам, тренировка и проверки на понижение минимума КВС проводились формально, погодные условия, при которых проводились полеты, не соответствовали требованиям к присваемому минимуму.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.