Cessna-203 RA-67523 08.08.2015

Дата события08.08.2015
Регистрационный номер ВСRA-67523
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияИстринский район, акватория Истринского водохранилища в районе н.п. Лечищево
Широта56°02,288' СШ
Долгота36°49,800' ВД
ВСCessna-203
Заводской №U20603346
Эксплуатант ВС
Владелец ВСЧастное лицо
Дата завершения расследования (отчета)30.03.2016
Количество погибших5
Точность данных
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_ra-67523+04383.pdf (1.61 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
ПримечаниеСвязанное событие (R-44 RA-04383): http://mak-iac.org/rassledovaniya/r-44-ra-04383-08-08-2015
Статус расследованияРасследование завершено

10 августа 2015

     08.08.2015 г. в районе н.п. Лечищево (Истринское водохранилище) произошло столкновение в воздухе самолета Cessna-203 RA-67523 частного лица и вертолета R-44 RA-04383 частного лица. По имеющейся информации, на борту самолета находились пилот и 4 пассажира, на борту вертолета – пилот и 3 пассажира. Воздушные суда разрушены и затонули.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

05 апреля 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом R-44 RA-04383 частного лица и гидросамолетом Cessna U206F RA-67523 частного лица, происшедшего 08.08.2015 г. в акватории Истринского водохранилища Московской области.

Катастрофа гидросамолета Cessna U206F RA-67523 и вертолета Robinson R-44 RA-04383 произошла в результате их столкновения в воздухе в процессе выполнения полета по ПВП в воздушном пространстве класса «G». Причиной столкновения явилась невозможность обзора сектора сближения с рабочих мест пилотов, обусловленная траекторией движения воздушных судов и их конструктивными особенностями.

Выполнение полета с использованием полетно-информационного обслуживания и соблюдение требований п. 8.2.3 ФАП-293, позволило бы повысить информационную осведомленность пилотов и, возможно, предотвратить АП.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.