Дата события | 13.05.2014 |
Регистрационный номер ВС | RA-07232 |
Место вылета ВС | Посадочная площадка «Поселковая» |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | Посадочная площадка "Бурный" |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | Российская Федерация, Ленинградская область, Всеволожский район |
Широта | 60°10 ́50,4'' |
Долгота | 30°45 ́21,8 ́ ́ |
ВС | EC-120B "EUROCOPTER" |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | Частное лицо |
Дата завершения расследования (отчета) | 26.09.2014 |
Количество погибших | 2 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | Значительные повреждения ВС |
Отчет | report_ra-07232.pdf (1.55 MB) |
Вид авиации | АОН |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования |
13.05.2014 г. в районе н.п. Рахья Всеволожского района Ленинградской области произошло авиационное происшествие с вертолетом «EUROCOPTER» EC-120B RA-07232, принадлежащим частному лицу. Организованными аварийно-спасательными работами вертолет был найден 18.05.2014 г. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир, погибли, воздушное судно разрушено.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом EC-120B RA-07232 частного лица, происшедшего 13.05.2014 г. в Ленинградской области.
Причинами катастрофы вертолета ЕС-120В RA-07232, наиболее вероятно, явились:
• невыдерживание КВС безопасной высоты полета при попадании в метеорологические условия, не обеспечивающие возможность соблюдения на маршруте правил визуального полета, что привело к столкновению воздушного судна с верхушками деревьев;
• невыполнение требований нормативных документов о возврате на аэродром вылета при несоответствии метеоусловий для продолжения полета;
• выполнение полета ночью без соответствующей подготовки и допуска.
Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих неблагоприятных факторов:
• неудовлетворительным анализом КВС метеоусловий при принятии решения на вылет;
• выполнением полета в состоянии алкогольного опьянения.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.