Eurocopter AS-350 RA-04097 04.07.2012

Дата события04.07.2012
Регистрационный номер ВСRA-04097
Место вылета ВСЛенск
Аэропорт вылетаЛенск
Планируемый пункт назначенияп.п. П48
Планируемый аэропорт прилета
Место событияв районе аэродрома Ленск
Широта60°042.220' СШ
Долгота114°044.595' ВД
ВСEurocopter AS-350 B3
Заводской №
Эксплуатант ВСОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Владелец ВСОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Дата завершения расследования (отчета)25.01.2013
Количество погибших4
Точность данных
Степень разрушения ВСВС разрушено
Отчет

report_ra-04097.pdf (3.42 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследования

05 июля 2012

По поступившей информации, 04.07.2012 г. в районе аэродрома Ленск произошло авиационное происшествие с вертолетом AS-350 RA-04097 ОАО «Авиакомпании «ЮТэйр».
    В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

10 июля 2012

Председатель комиссии по расследованию катастрофы с вертолетом Eurocopter AS 350 ВЗ RA-04097, которая произошла 04 июля с.г. в районе г. Ленек (Якутия),сообщает, что вчера, 09 июля 2012 года, в соответствии с Приложением 13 Чикагской конференции ИКАО на место происшествия для оказания помощи в расследовании прибыла группа специалистов из Бюро по расследованию АП Франции (ВЕА), компании Eurocopter (изготовитель самолета) и Turbomeca (изготовитель двигателя).
    Специалисты приступили к работе. О ходе расследования будет сообщено дополнительно.

08 февраля 2013

      Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Eurocopter AS-350B3 RA-04097 АК «ЮТэйр» 04.07.2012 г. в районе аэропорта Ленск.
      Причиной авиационного происшествия с вертолетом AS-350B3 RA-04097 явилось невыдерживание КВС при выполнении полета по маршруту минимально безопасной высоты, приведшее к столкновению вертолета с деревьями.
      Способствующими факторами явились:
      - выполнение полета на предельно малой высоте над холмистой местностью в сторону солнца;
      - недостаточная профессиональная подготовка КВС;
      - недостаточный контроль со стороны руководящего состава летного отряда за подготовкой КВС.
      По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.