Дата события | 15.08.2015 |
Регистрационный номер ВС | RA-22559 |
Место вылета ВС | а/д им. Полины Осипенко |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | Бухта Онгачан |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | бухта Онгачан, Тугуро-Чумиканский район, Хабаровский край |
Широта | 54°18,905ʹ |
Долгота | 137°42,203ʹ |
ВС | Ми-8 |
Заводской № | 7802 |
Эксплуатант ВС | АО «Авиакомпания «Восток» |
Владелец ВС | ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» |
Дата завершения расследования (отчета) | 30.11.2015 |
Количество погибших | 5 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | Значительные повреждения ВС |
Отчет | report_ra-22559.pdf (1.76 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
По поступившей информации, 15 августа 2015 года в акватории Охотского моря при полете на площадку Онгачан потерпел катастрофу вертолет Ми-8Т RA-22559 авиакомпании Восток. На борту находилось 13 пассажиров и три члена экипажа. В результате происшествия вертолет затонул. По предварительной информации шесть человек погибло.
Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
20 августа 2015 года в Межгосударственный авиационный комитет были доставлены бортовые самописцы с вертолета Ми-8Т, потерпевшего катастрофу 15.08.2015 в районе бухты Онгачан Охотского моря.
Поступившие агрегаты имеют следы воздействия морской воды (фотографии прилагаются). Выполненные работы по восстановлению позволили считать параметрическую и звуковую информацию.
На бортовых самописцах имеется запись параметров аварийного полета и переговоров экипажа.
Вся зафиксированная информация скопирована и передана в Комиссию по расследованию для дальнейшего анализа.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22559 АО «Авиакомпания «Восток», происшедшего 15.08.2015 г. в Хабаровском крае.
Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22559 явилось невыдерживание экипажем безопасных высот и скоростей полета при ухудшении метеорологических условий ниже установленных для полетов по ПВП, что привело к попаданию вертолета в режим «вихревого кольца» и столкновению с водной поверхностью.
Авиационное происшествие явилось следствием непринятия экипажем своевременного решения о переходе на полет по ППП или уходе на запасной аэродром при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных.
Отсутствие установки радиовысотомера на безопасную высоту и маневрирование над гладкой водной поверхностью способствовали упущению экипажем контроля за высотой полета.
Причиной гибели 5 пассажиров явилось их утопление в затонувшем вертолете, который они не смогли своевременно покинуть после падения ВС в воду.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.