Дата события | 02.06.2015 |
Регистрационный номер ВС | RA-22580 |
Место вылета ВС | Площадка «Карьер N3» |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | Республика Саха (Якутия), Ленский р-н, в 60 км северо-восточнее КТА аэродрома Талакан |
Широта | 60°17,573' СШ |
Долгота | 111°48,895' ВД |
ВС | Ми-8 |
Заводской № | 7827 |
Эксплуатант ВС | ОАО «ЮТэйр-вертолетные услуги» |
Владелец ВС | ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» |
Дата завершения расследования (отчета) | 31.05.2016 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | Значительные повреждения ВС |
Отчет | report_ra-22580.pdf (4.97 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
02.06.2015 г. в 60 км севернее аэропорта Талакан (Республика Саха-Якутия) произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с вертолетом Ми-8Т RA-22580 ОАО «ЮТэйр-вертолетные услуги». По имеющейся информации, на борту находились три члена экипажа и пассажир. Пассажир получил травмы, воздушное судно повреждено.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22580 ОАО «ЮТэйр ‑ Вертолетные услуги», происшедшего 02.06.2015 в Ленском районе Республики Саха (Якутия).
Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22580 явилось невыдерживание скоростного режима при разгоне вертолёта и, как следствие, оптимальной траектории набора высоты при выполнении взлета по-вертолётному с использованием влияния «воздушной подушки», наиболее вероятно, с превышением максимально допустимой массы вертолёта, что привело к просадке ВС при выходе из зоны влияния «воздушной подушки» и столкновению с деревьями.
Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:
- неустойчивый ветровой режим: изменение направления и/или скорости ветра и возможное наличие нисходящего потока воздуха;
- отсутствие на площадке ветроуказателя установленной формы и размеров.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.