Ми-8Т RA-22580 02.06.2015

Дата события02.06.2015
Регистрационный номер ВСRA-22580
Место вылета ВСПлощадка «Карьер N3»
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРеспублика Саха (Якутия), Ленский р-н, в 60 км северо-восточнее КТА аэродрома Талакан
Широта60°17,573' СШ
Долгота111°48,895' ВД
ВСМи-8
Заводской №7827
Эксплуатант ВСОАО «ЮТэйр-вертолетные услуги»
Владелец ВСОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
Дата завершения расследования (отчета)31.05.2016
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСЗначительные повреждения ВС
Отчет

report_ra-22580.pdf (4.97 MB)

Вид авиацииКоммерческая
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

03 июня 2015

     02.06.2015 г. в 60 км севернее аэропорта Талакан (Республика Саха-Якутия) произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с вертолетом Ми-8Т RA-22580 ОАО «ЮТэйр-вертолетные услуги». По имеющейся информации, на борту находились три члена экипажа и пассажир. Пассажир получил травмы, воздушное судно повреждено.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

15 июня 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22580 ОАО «ЮТэйр ‑ Вертолетные услуги», происшедшего 02.06.2015 в Ленском районе Республики Саха (Якутия).

Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22580 явилось невыдерживание скоростного режима при разгоне вертолёта и, как следствие, оптимальной траектории набора высоты при выполнении взлета по-вертолётному с использованием влияния «воздушной подушки», наиболее вероятно, с превышением максимально допустимой массы вертолёта, что привело к просадке ВС при выходе из зоны влияния «воздушной подушки» и столкновению с деревьями.

Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:

-         неустойчивый ветровой режим: изменение направления и/или скорости ветра и возможное наличие нисходящего потока воздуха;

-         отсутствие на площадке ветроуказателя установленной формы и размеров.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.