Robinson R-44 II RA-06364 03.05.2016

Дата события03.05.2016
Регистрационный номер ВСRA-06364
Место вылета ВС
Аэропорт вылета
Планируемый пункт назначения
Планируемый аэропорт прилета
Место событияРоссийская Федерация, г. Санкт-Петербург, район п/п «Лахта»
Широта60°01,353' СШ
Долгота030°10,344' ВД
ВСRobinson R-44 II
Заводской №13483
Эксплуатант ВС
Владелец ВСАвиакомпания «Меркурий»
Дата завершения расследования (отчета)29.08.2016
Количество погибших0
Точность данных
Степень разрушения ВСВС повреждено
Отчет

report_ra-06364.pdf (1.37 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание
Статус расследованияРасследование завершено

04 мая 2016

03.05.2016 г. на удалении 1 км от п/п «Лахта» (Санкт-Петербург) произошло авиационное происшествие с вертолетом Robinson R-44 RA-06364 авиакомпании «Меркурий». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир не пострадали, воздушное судно имеет повреждения.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

30 августа 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Robinson R-44 II RA-06364 ООО «Меркурий», происшедшего 03.05.2016 в районе п.п. Лахта (г. Санкт-Петербург).

Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с вертолетом R-44 II RA-06364 при выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха, могли стать неправильные действия КВС органами управления, приведшие к проваливанию полоза шасси в размякшую почву болота, оттаивавшего в течение дня от положительной температуры наружного воздуха.

Авиационному происшествию могли способствовать следующие факторы:

- отсутствие организации подготовки экипажа к вылету в ООО «Меркурий» (предварительная подготовка не проводилась, виды полетов, их количество не определялось, статус второго КВС не устанавливался);

- отсутствие анализа возможного влияния роста температуры наружного воздуха на состояние площадок, подобранных с воздуха;

- недостаточность навыков КВС в управлении вертолетом при возникновении особой ситуации;

- запоздалое принятие решения на выключение двигателя.

Авиационное происшествие произошло на исправном воздушном судне.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.