Дата события | 25.07.2016 |
Регистрационный номер ВС | RA-2501G |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | РФ, Иркутская область, Усть-Удинский р-н, 3 км восточнее н.п. Подволочное, берег реки Ангара |
Широта | 55°11'98'' СШ |
Долгота | 103°22'59'' ВД |
ВС | Scorpion |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | Частное лицо |
Владелец ВС | Частное лицо |
Дата завершения расследования (отчета) | 30.10.2017 |
Количество погибших | 0 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС разрушено |
Отчет | report_ra-2501g.pdf (1.19 MB) |
Вид авиации | АОН |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования | Расследование завершено |
25.07.2016 в районе населенного пункта Подволочное Усть-Удинского района Иркутской области произошло авиационное происшествие с ЕЭВС вертолетом «Scorpion» RA-2501G частного лица. По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир получили травмы, воздушное судно повреждено.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС вертолетом «Scorpion» RA-2501G частного лица, происшедшего 25.07.2016 в Иркутской области.
Наиболее вероятно, причиной авиационного происшествия с ЕЭВС вертолетом «Scorpion» RA-2501G явилась потеря КВС контроля за наземными ориентирами при попадании ВС в пыльный вихрь при выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха, что привело к неконтролируемому смещению вертолета вбок и столкновению с препятствием.
Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:
- недостатки в подготовке КВС к выполнению полетов на пыльные площадки;
- отсутствие в РЛЭ ЕЭВС вертолета «Scorpion» рекомендаций по выполнению посадки на пыльные посадочные площадки;
- невыполнение положений ФАП-128 о порядке выполнения посадки на площадки, на которых возможно образование пыльного вихря.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.