Дата события | 03.12.2011 |
Регистрационный номер ВС | RA-1333G |
Место вылета ВС | |
Аэропорт вылета | |
Планируемый пункт назначения | |
Планируемый аэропорт прилета | |
Место события | в Ростовской области |
Широта | |
Долгота | |
ВС | P-2002 Sierra |
Заводской № | |
Эксплуатант ВС | |
Владелец ВС | НП УТЦ «ЧелАвиа-ЮГ» |
Дата завершения расследования (отчета) | 21.05.2012 |
Количество погибших | 2 |
Точность данных | |
Степень разрушения ВС | ВС уничтожено |
Отчет | report_ra-1333g.pdf (4.79 MB) |
Вид авиации | Коммерческая |
Тип работ | |
Примечание | |
Статус расследования |
По поступившей информации, 03.12.2011 г. в Ростовской области произошло авиационное происшествие с самолетом Sierra P2002 RA-1333G НП УТЦ «ЧелАвиа-ЮГ». КВС и курсант погибли, самолет разрушен.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Председатель Комиссии Парамонов А.Н. Комиссия приступила к работе.
Межгосударственный авиационный комитет закончил расследование обстоятельств катастрофы самолёта ЕЭВС 03.1306 Р2002 «Sierra» RA-1333G ООО АК «ЧелАвиа», произошедшей 03.12.2011 г. в Аксайском районе Ростовской области.
Катастрофа самолёта ЕЭВС Р2002 «Sierra» RA-1333G произошла при выполнении учебно-тренировочного полёта в зону, наиболее вероятно, из-за потери пилотом-инструктором работоспособности в полёте, что привело к неконтролируемому воздействию на органы управления, появлению значительного крена и вертикальной скорости снижения, устранить которые пилот-стажёр не смог из-за малого опыта полетов и недостатка высоты. Это привело к столкновению самолёта с землёй и гибели экипажа.
Сопутствующим фактором явилось выполнение полёта в зону на малой высоте, при погодных условиях, не позволяющих выполнять полёты в зоне.
Тяжесть последствий авиационного происшествия, возможно, могла быть уменьшена при использовании экипажем аварийно-спасательной системы, установленной на самолёте. Однако в РЛЭ самолёта отсутствует раздел о порядке её использования и условиях применения.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Окончательный отчет: