| Дата события | 25.08.2012 |
| Регистрационный номер ВС | RA-1482G |
| Место вылета ВС | |
| Аэропорт вылета | |
| Планируемый пункт назначения | |
| Планируемый аэропорт прилета | |
| Место события | в Московской области |
| Широта | |
| Долгота | |
| ВС | Стриж К-10 |
| Заводской № | |
| Эксплуатант ВС | |
| Владелец ВС | Частное лицо |
| Дата завершения расследования (отчета) | 04.10.2013 |
| Количество погибших | 2 |
| Точность данных | |
| Степень разрушения ВС | ВС уничтожено |
| Отчет | report_ra-1482g.pdf (1.41 MB) |
| Вид авиации | Коммерческая |
| Тип работ | |
| Примечание | |
| Статус расследования |
По поступившей информации, 25.08.2012 г. в Московской области произошло авиационное происшествие с легкомоторным самолетом «Стриж К-10» RA-1482G, принадлежащим частному лицу. В результате АП пилот и пассажир погибли, ВС полностью сгорело.
В соответствии с Российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом «Стриж К-10» RA-1482G частного лица, происшедшего 25.08.2012 года в Московской области.
Наиболее вероятной причиной катастрофы самолета ЕЭВС «Стриж К-10» RA-1482G явился вывод самолета за ограничения РЛЭ при выполнении фигур пилотажа, что привело к самовыключению двигателя, потере скорости, сваливанию самолета с последующем переходом в штопор и столкновению с землей.
Самовыключение двигателя, наиболее вероятно, произошло по причине прекращения подачи топлива при отрицательных перегрузках.
Пилот не имел допуска к выполнению полетов на самолете «Стриж К-10».
Использование быстродействующей парашютной системы, наиболее вероятно, позволило бы уменьшить тяжесть последствий авиационного происшествия.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.