DA-40 RA-02654 18.06.2015

Дата события18.06.2015
Регистрационный номер ВСRA-02654
Место событияОренбургская область, посадочная площадка "Бугуруслан-главный" Бугурусланского летного училища
ВСDA-40
Эксплуатант ВСНе предусмотрен
Владелец ВСРоссийская Федерация
Дата завершения расследования (отчета)27.01.2016
Количество погибших2
Степень разрушения ВСВС уничтожено
Отчет

report_RA-02654.pdf (2.43 MB)

Вид авиацииАОН
Тип работ
Примечание

18 июня 2015

     18.06.2015 г. в а/п Бугуруслан (Оренбургская область) произошло авиационное происшествие с самолетом DA-40 RA-02654 «ФГБОУ ВПО СПБГУ ГА». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и курсант погибли, воздушное судно разрушено.
      В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

28 января 2016

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом DA 40 NG RA-02654 Бугурусланского ЛУ ГА – филиала ФГБОУ ВПО СПбГУ ГА, происшедшего 18.06.2015 г. на посадочной площадке «Бугуруслан-главный» БЛУ ГА.

Причиной авиационного происшествия с самолетом DA 40 NG RA-02654, наиболее вероятно, явился вывод самолета на режим сваливания на высоте, не достаточной для выхода из этого режима, при выполнении вида имитации отказа двигателя, не предусмотренного полетным заданием.

Факторами, способствовавшими АП, наиболее вероятно, явились:

- состояние легкого алкогольного опьянения, в котором находился пилот-инструктор;

- отсутствие в БЛУ ГА системы контроля за порядком и последовательностью выполнения программы учебных полетов;

- недостатки в методике летного обучения в БЛУ ГА, выразившиеся в отсутствии четкой регламентации операций и действий при выполнения полетов с имитацией отказа двигателя;

- несоответствие содержания «Программы разовой персональной тренировки инструкторского состава», разработанной ЛТК СПбГУ ГА, целям и задачам, для решения которых она предназначена;

- недостатки в методической и профессиональной подготовке
КВС-инструктора, приведшие к запоздалому / неправильному принятию мер по выводу ВС в нормальный режим полета.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.