15-16 сентября 2022г. в рамках Проекта ИКАО-МАК «Повышение безопасности полетов и поддержание летной годности в государствах-участниках Соглашения» Межгосударственный авиационный комитет, Межгосударственный совет по авиации и использованию воздушного пространства и Международная Организация Гражданской Авиации провели Конференцию по противообледенительной обработке (de-/anti-icing) воздушного судна.

В конференции приняли участие около 150 специалистов из 8 государств, в том числе эксперты ИКАО, руководство и эксперты Совета по авиации, МАК, ФГУП ГосНИИ ГА, специалисты авиационных администраций, ведущих авиакомпаний, аэропортов, учебных центров и авиапредприятий государств субрегиона ИКАО и Европы.

В ходе конференции были представлены доклады:

1. О новой 8-ой редакции Методических рекомендаций «Защита самолетов от наземного обледенения».

2. Разработка новых ГОСТ-Р по деайсингу в ГОСНИИГА и Сертификация противообледенительных жидкостей.

3. Проблемы аэропортов в проведении защиты самолетов от наземного обледенения, выявленные при аудитах.

4. Обработка от обледенения носовой части фюзеляжа самолетов.

5. Подготовка преподавателей по деайсингу.

6. Обучение летного состава по Защите самолетов от наземного обледенения.

7. Курсы для специалистов по защите самолетов от наземного обледенения.

8. Обработка самолетов с работающими двигателями.

9. Развитие инфраструктуры аэропортов на примере площадок для обработки самолетов от обледенения.

10. Преимущества и особенности применения противообледенительных жидкостей на основе этиленгликоля.

11. Человеческий Фактор и Культура Безопасности в деайсинге.

В новой 8-ой редакции Методических рекомендаций «Защита самолетов от наземного обледенения» были представлены новые разделы, которые вызвали большой интерес у слушателей по обработке от обледенения носовой части фюзеляжа самолетов и использованию методики подготовки преподавателей по деайсингу.

Также были представлены нормы расхода жидкостей для различного типа самолетов.

Участники подчеркнули необходимость расширения подготовки квалифицированного персонала для проведения противообледенительной обработки воздушного судна и обучения летного состава.

Особое внимание в ходе конференции уделялось вопросам обеспечения безопасности при проведении противообледенительной обработки воздушного судна и роли человеческого фактора в обеспечении безопасности полетов.

В ходе конференции были рассмотрены вопросы, связанные с исследованием и с созданием отечественных противообледенительных жидкостей, в том числе на основе этиленгликоля.

Особенно хотелось бы отметить, что с выходом ГОСТа решится вопрос стандартизации методических рекомендаций.

Представленная 8-я редакция Методических рекомендаций по защите самолетов от наземного обледенения для повышения безопасности полётов получила высокую оценку и одобрение авиационных специалистов региона.